Her arabada, motor performansını izlemeye yardımcı olan basit ama önemli bir sensör bulunur: soğutma suyu sıcaklık sensörü.Sıcaklık sensörünün ne olduğunu, hangi tasarıma sahip olduğunu, çalışmasının hangi prensiplere dayandığını ve araçta hangi yeri kapladığını okuyun.
Sıcaklık sensörü nedir
Soğutucu sıcaklık sensörü (DTOZh), içten yanmalı bir motorun soğutma sisteminin soğutucusunun (soğutucu) sıcaklığını ölçmek için tasarlanmış elektronik bir sensördür.Sensör tarafından elde edilen veriler çeşitli sorunları çözmek için kullanılır:
• Güç ünitesinin sıcaklığının görsel kontrolü - sensörden gelen veriler, arabanın ön panelindeki ilgili cihazda (termometre) görüntülenir;
• Çeşitli motor sistemlerinin (güç, ateşleme, soğutma, egzoz gazı devridaimi ve diğerleri) çalışmasının mevcut sıcaklık rejimine göre ayarlanması - DTOZH'den gelen bilgiler, uygun ayarlamaları yapan elektronik kontrol ünitesine (ECU) beslenir.
Soğutma suyu sıcaklık sensörleri tüm modern otomobillerde kullanılır, temelde aynı tasarıma ve çalışma prensibine sahiptirler.
Sıcaklık sensörlerinin çeşitleri ve tasarımı
Modern araçlarda (ve çeşitli elektronik cihazlarda), hassas elemanın bir termistör (veya termistör) olduğu sıcaklık sensörleri kullanılır.Termistör, elektrik direnci sıcaklığına bağlı olan yarı iletken bir cihazdır.Negatif ve pozitif sıcaklık direnç katsayısına (TCS) sahip termistörler vardır, negatif TCS'li cihazlar için direnç artan sıcaklıkla azalır, pozitif TCS'li cihazlar için tam tersine artar.Günümüzde negatif TCS'li termistörler daha kullanışlı ve daha ucuz olduğundan en sık kullanılmaktadır.
Yapısal olarak tüm otomobil DTOZh'leri temelde aynıdır.Tasarımın temeli pirinç, bronz veya diğer korozyona dayanıklı metalden yapılmış metal bir gövdedir (silindir).Gövde, kısmı soğutucu akışıyla temas halinde olacak şekilde yapılmıştır - burada ek olarak bir yay tarafından bastırılabilen bir termistör vardır (kasayla daha güvenilir temas için).Gövdenin üst kısmında, sensörü aracın elektrik sisteminin ilgili devresine bağlamak için bir kontak (veya kontaklar) bulunmaktadır.Kasa ayrıca dişlidir ve sensörün motor soğutma sistemine montajı için anahtar teslimi bir altıgen yapılmıştır.
Sıcaklık sensörleri ECU'ya bağlanma şekline göre farklılık gösterir:
• Standart bir elektrik konektörüyle — sensörün kontakları olan plastik bir konektörü (veya bloğu) vardır;
• Vidalı kontak ile — sensör üzerinde bir sıkıştırma vidası ile bir kontak yapılır;
• Pin kontaklı - sensör üzerinde bir pin veya spatula teması sağlanır.
İkinci ve üçüncü tip sensörlerin yalnızca bir kontağı vardır, ikinci kontak, aracın elektrik sisteminin "topraklamasına" motor aracılığıyla bağlanan sensör gövdesidir.Bu tür sensörler çoğunlukla ticari araçlarda ve kamyonlarda, özel, tarımsal ve diğer ekipmanlarda kullanılır.
Soğutucu sıcaklık sensörü, motor soğutma sisteminin en sıcak noktasına, silindir kapağının egzoz borusuna monte edilir.Modern arabalarda, her biri kendi işlevini yerine getiren iki veya hatta üç DTOZhS genellikle aynı anda kurulur:
• Termometre sensörü (soğutma suyu sıcaklığı göstergesi) en basit olanıdır, doğruluğu düşüktür, çünkü yalnızca güç ünitesinin sıcaklığının görsel olarak değerlendirilmesine yardımcı olur;
• Ünitenin kafasının çıkışındaki ECU sensörü, birkaç derecelik sıcaklık değişikliklerini izlemenize olanak tanıyan en sorumlu ve doğru sensördür (1-2,5 ° C hatayla);
• Radyatör çıkış sensörü - elektrikli radyatör soğutma fanının zamanında açılıp kapanmasını sağlayan düşük doğruluklu bir yardımcı sensör.
Birkaç sensör, güç ünitesinin mevcut sıcaklık rejimi hakkında daha fazla bilgi sağlar ve çalışmasını daha güvenilir bir şekilde izlemenizi sağlar.
Çalışma prensibi ve sıcaklık sensörünün araçtaki yeri
Genel olarak sıcaklık sensörünün çalışma prensibi basittir.Sensöre sabit bir voltaj (genellikle 5 veya 9 V) uygulanır ve termistör üzerindeki voltaj, Ohm kanununa göre (direnç nedeniyle) düşer.Sıcaklıktaki bir değişiklik, termistörün direncinde bir değişiklik gerektirir (sıcaklık yükseldiğinde direnç azalır, sıcaklık düştüğünde artar) ve dolayısıyla sensör devresindeki voltaj düşüşü.Gerilim düşüşünün ölçülen değeri (veya daha doğrusu sensör devresindeki gerçek voltaj), motorun mevcut sıcaklığını belirlemek için bir termometre veya ECU tarafından kullanılır.
Güç ünitesinin sıcaklığının görsel kontrolü için, sensör devresine özel bir elektrikli cihaz - oranmetrik bir termometre bağlanır.Cihaz, aralarında oklu hareketli bir armatür bulunan iki veya üç elektrik sargısı kullanır.Bir veya iki sargı sabit bir manyetik alan üretir ve bir sargı sıcaklık sensörü devresine dahil edilir, böylece manyetik alanı soğutucu sıcaklığına bağlı olarak değişir.Sargılardaki sabit ve alternatif manyetik alanların etkileşimi sonucunda armatürün kendi ekseni etrafında dönmesine neden olur, bu da termometre iğnesinin kadranı üzerindeki konumunun değişmesine neden olur.
Motorun çalışmasını çeşitli modlarda kontrol etmek ve sistemlerini kontrol etmek için sensör okumaları, uygun kontrolör aracılığıyla elektronik kontrol ünitesine beslenir.Sıcaklık, sensör devresindeki voltaj düşüşünün büyüklüğü ile ölçülür, bu amaçla ECU hafızasında sensör devresindeki voltaj ile motor sıcaklığı arasındaki yazışma tabloları bulunur.Bu verilere dayanarak ECU'da ana motor sistemlerinin çalışması için çeşitli algoritmalar başlatılır.
DTOZH okumalarına dayanarak, ateşleme sisteminin çalışması (ateşleme zamanlamasının değiştirilmesi), güç kaynağı (yakıt-hava karışımının bileşiminin değiştirilmesi, tükenmesi veya zenginleştirilmesi, gaz kelebeği grubunun kontrolü), egzoz gazı devridaimi ve diğerleri.Ayrıca ECU, motor sıcaklığına göre krank mili hızını ve diğer özellikleri ayarlar.
Soğutma radyatöründeki sıcaklık sensörü de benzer şekilde çalışır, elektrikli fanı kontrol etmek için kullanılır.Bazı araçlarda, çeşitli motor sistemlerinin daha hassas kontrolü için bu sensör ana sensörle eşleştirilebilir.
Sıcaklık sensörü, içten yanmalı motora sahip herhangi bir araçta önemli bir rol oynar, arıza durumunda mümkün olan en kısa sürede değiştirilmesi gerekir - ancak bu durumda güç ünitesinin herhangi bir modda normal çalışması sağlanacaktır.
Gönderim zamanı: Ağu-24-2023