Kamyonlar ve çeşitli ağır ekipmanlar, bir fren valfi tarafından kontrol edilen, pnömatik olarak çalıştırılan fren sistemlerini kullanır.Bu makalede fren valfleri, türleri, tasarımı ve çalışmasının yanı sıra bu ünitenin doğru seçimi ve değiştirilmesi hakkında her şeyi okuyun.
Fren valfi nedir?
Fren valfi - pnömatik tahrikli araçların fren sisteminin kontrol elemanı;Frenleme sırasında aktüatörlere (fren odaları) ve sistemin diğer parçalarına basınçlı hava sağlayan, fren pedalı tarafından çalıştırılan pnömatik valf.
Kamyonlarda ve diğer tekerlekli araçlarda, verimlilik ve güvenilirlik açısından hidrolik sistemlere göre üstün olan, pnömatik olarak çalıştırılan fren sistemleri en yaygın şekilde kullanılır.Sistemin birimlerinin kontrolü özel cihazlar - vanalar ve vanalar tarafından gerçekleştirilir.Pnömatik sistemdeki en önemli rollerden biri, tekerlek frenlerinin kontrol edilmesini sağlayan fren valfi tarafından oynanır.
Fren valfi çeşitli işlevleri yerine getirir:
● Frenleme yapılması gerektiğinde fren körüklerine basınçlı hava beslemesinin sağlanması;
● Bir "fren pedalı hissi" sağlamak (aracın frenleme derecesi ile pedala uygulanan kuvvet arasında, sürücünün frenleme sürecini doğru bir şekilde değerlendirmesine ve bu süreci ayarlamasına olanak tanıyan orantılı bir ilişki);
● İki bölümlü vanalar - diğerinde hava kaçağı olması durumunda bir devrenin normal çalışmasını sağlar.
Fren sisteminin tüm sürüş modlarında kontrol edilmesi fren valfi yardımıyla sağlanır, bu nedenle bu ünite aracın normal çalışması için son derece önemlidir.Arızalı bir vincin onarılması veya değiştirilmesi gerekir ve doğru seçimi için bu cihazların mevcut tiplerini, tasarımlarını ve çalışma prensiplerini anlamak gerekir.
Fren valfinin çeşitleri, tasarımı ve çalışma prensibi
Araçlarda kullanılan fren valfleri kontrol bölümü sayısına göre iki büyük gruba ayrılır:
- Tek bölümlü;
- İki bölümlü.
Pedallı fren valfi
Tek bölmeli vinçler, havalı frenli römorklarla çalıştırılmayan araçlara monte edilir.Yani bu vinç sadece arabanın fren sisteminin kontrolünü sağlar.Havalı fren sistemine sahip römork/yarı römork ile çalıştırılan araçlarda iki bölümlü vinçler kullanılmaktadır.Böyle bir vinç, traktör ve römorkun frenlerinin tek pedaldan kontrol edilmesini sağlar.
Buna karşılık, iki bölümlü vinçler, bölümlerin kontrol edildiği yere ve yönteme göre iki türe ayrılır:
● Her bölümün kol kontrolü ile - sürüş, fren pedalından itme ile tek bir tahrike sahip iki menteşeli kol kullanılarak gerçekleştirilir, bu cihazda bölümler özerktir (birbirine bağlı değildir);
● İki bölüm için ortak bir çubukla - her iki bölümün tahriki, bir fren pedalı tarafından çalıştırılan bir çubuk tarafından gerçekleştirilir; bu cihazda bir bölüm, ikincinin çalışmasını kontrol edebilir.
Tüm vanaların tasarımı ve çalışma prensibi temelde aynıdır ve farklılıklar aşağıda açıklanan ayrıntılarda yatmaktadır.
Vinç bölümü birkaç ana bileşenden oluşur: aktüatör, izleme cihazı, emme ve egzoz valfleri.Tüm parçalar iki parçaya bölünmüş ortak bir kasaya yerleştirilmiştir: atmosferle iletişim kuran bir bölümde bir sürücü ve bir izleme cihazı vardır;Alıcıya (alıcılara) ve fren körüğü hattına bağlantı parçaları ile bağlanan ikinci bölümde, aynı çubuk üzerine monte edilen emme ve egzoz valfleri bulunur.Vücudun bazı kısımları, izleme cihazının bir parçası olan elastik (kauçuk veya kauçuk kaplı) bir diyaframla ayrılır.Aktüatör, fren pedalına bir çubukla bağlanan bir kol veya itme kolu sistemidir.
İzleme cihazı doğrudan valf tahrikine ve fren pedalına bağlanır, bir çubuk ve bir yaydan (veya belirli bir konfigürasyondaki bir pistondan) oluşur, çubuğun ucu, egzoz valfinin hareketli yuvasının üzerinde bulunur - a camın içine yerleştirilmiş ve diyaframa dayanan tüp.Camda vücudun ikinci yarısı ile atmosfer arasındaki iletişimi sağlayan bir delik bulunmaktadır.Emme ve egzoz valfleri, yuvalarına dayanan kauçuk koniler veya halkalar şeklinde yapılır.
Fren valfi oldukça basit çalışır.Pedal bırakıldığında valfler, alıcı hattı bloke edecek ve fren körüğü hattı atmosferle iletişim kuracak şekilde düzenlenir - bu konumda fren sistemi devre dışıdır.Takip cihazı, fren pedalına basıldığında aynı anda egzoz valfinin kapanmasını ve emme valfinin açılmasını sağlarken valflerin bulunduğu valf boşluğunun atmosferle bağlantısı kesilir.Bu konumda, alıcılardan gelen basınçlı hava valflerden fren odalarına akar - frenleme yapılır.Sürücü herhangi bir pozisyonda pedalı durdurduğunda atmosferle bağlantısı kesilen vinç gövdesindeki basınç hızla artar, takip cihazının yayı sıkıştırılır, egzoz valfi yuvası yükselir, bu da emme ağzının kapanmasına yol açar valf - alıcılardan gelen havanın fren odalarına akışı durur.Ancak egzoz valfi açılmaz, dolayısıyla frenlemenin şu veya bu kuvvetle yapılması nedeniyle fren odası hattındaki basınç azalmaz.Pedala daha fazla basıldığında valfler tekrar açılır ve odalara hava girer - frenleme daha yoğun olur.Bu, pedala uygulanan kuvvet ile frenlemenin yoğunluğunun orantılı olmasını sağlar ve sonuç olarak bir "pedal hissi" yaratır.
İki bölümlü KAMAZ vincinin tasarımı ve çalıştırılması
Pedal bırakıldığında, izleme cihazı valflerden çıkarılır, bunun sonucunda emme valfi yayın etkisi altında kapanır ve egzoz valfi açılır - fren odası hattından basınçlı hava atmosfere girer, disinhibisyon meydana gelmek.Pedala tekrar bastığınızda tüm işlemler tekrarlanır.
Emme ve egzoz valflerinin yerini alan yalnızca bir valf dahil olmak üzere başka fren valfi tasarımları da vardır, ancak bu tür cihazların çalışma prensibi yukarıda açıklanana benzer.Bazı iki bölümlü vinçlerde, bir bölüm (üst) alt bölüm için izleme cihazı görevi görebilir, bu tür cihazlarda üst bölümde basınç olmadığında alt bölümün çalışmasını sağlayacak ek mekanizmalar bulunur.
Fren valfleri, tasarım ve uygulanabilirlikten bağımsız olarak bir dizi yardımcı elemana sahip olabilir:
● Pnömatik fren lambası anahtarı, basınç arttığında (yani fren yaparken) aracın fren lambasını açan, valf boşluğu ile iletişim kuran elektro-pnömatik bir anahtarlama cihazıdır;
● Susturucu ("mantar"), araç çalıştırıldığında atmosfere salınan havanın gürültü seviyesini azaltan bir cihazdır;
● Manuel sürüş - acil durumlarda veya onarımlar için aracı manuel olarak frenleyebileceğiniz/frenleyebileceğiniz kollar veya çubuklar.
Ayrıca vinç gövdesinde, boru hatlarını alıcılardan ve fren odaları, braketler veya gelgit hatlarına montaj delikleri ve diğer elemanlarla bağlamak için dişli kablolar bulunmaktadır.
Valfler, pnömatik sistemin diğer elemanlarının yanına veya doğrudan fren pedalının altına uygun bir yere monte edilebilir.İlk durumda, kuvveti vince iletmek için bir çubuk ve kaldıraç sistemi sağlanır; ikinci durumda, pedal vincin yanına veya doğrudan üzerine yerleştirilebilir ve minimum uzunlukta bir tahrike sahip olabilir.
Fren valflerinin seçimi, onarımı ve değiştirilmesi sorunları
Fren valfi, fren sisteminin en önemli kontrollerinden biridir, dolayısıyla düzenli bakıma ihtiyaç duyar, arıza varsa en kısa sürede onarılması veya değiştirilmesi gerekir.
Değiştirme için yalnızca araca daha önce takılan vincin tipi ve modeli alınmalı, gerekirse uygun özelliklere (çalışma basıncı ve performansı), montaj boyutlarına ve tahrik tipine sahip analoglar kullanılabilir.Yeni bir vincin montajı aracın onarım talimatlarına uygun olarak yapılmalı, kurulum sırasında gerekli bağlantı elemanları, sızdırmazlık elemanları ve yağlayıcılar kullanılmalıdır.
Vinç, araç üreticisinin talimatlarına uygun olarak düzenli bakıma tabi tutulur.Her TO-2, ünitenin görsel olarak incelenmesi ve sızdırmazlığının kontrol edilmesi (sızıntıların araştırılması özel aletler veya sabun emülsiyonu kullanılarak ve kulakla gerçekleştirilir) ve ayrıca sürtünme parçalarının yağlanmasıyla gerçekleştirilir.Her 50-70 bin kilometrede bir vinç sökülerek tamamen sökülür, yıkanır ve sorun giderme işlemlerine tabi tutulur, aşınmış veya arızalı parçalar yenileriyle değiştirilir, sonraki montajlarda yağlayıcı ve sızdırmazlık elemanları güncellenir.Bu durumda vana strokunun ve vana aktüatörünün ayarlanması gerekebilir.Bu çalışmalar kalifiye bir uzman tarafından yapılmalıdır.
Doğru seçim ve değiştirmenin yanı sıra düzenli bakımla fren valfi güvenilir bir şekilde çalışacak ve tüm sürüş modlarında aracın fren sisteminin etkili bir şekilde kontrol edilmesini sağlayacaktır.
Gönderim zamanı: Temmuz-14-2023