Herhangi bir arabada, ön camdaki (ve bazen arkadaki) camdaki kiri temizlemek için bir sistem - bir ön cam yıkayıcısı bulabilirsiniz.Bu sistemin temeli pompaya bağlı bir elektrik motorudur.Yıkama motorları, türleri, tasarımları ve işletimi ile bunların satın alınması ve değiştirilmesi hakkında bilgi edinin - makaleden öğrenin.
Yıkama motoru nedir
Yıkama motoru, otomobil ön cam yıkama pompası için tahrik görevi gören kompakt bir DC elektrik motorudur.
Her modern arabada, ön camı (ve birçok arabada - ve bagaj kapağının camını) kirden - bir ön cam yıkayıcısından - temizlemek için bir sistem vardır.Bu sistemin temeli, bir yıkama motoruyla çalıştırılan bir pompadır - bu birimlerin yardımıyla, camı kirden güvenli bir şekilde temizlemek için yeterli bir basınç altında nozullara (nozullara) sıvı verilir.
Birçok durumda ön cam yıkama motorunun arızalanması, aracın normal çalışmasını bozabilir, bazen de kazalara yol açabilir.Bu nedenle ilk arıza belirtisinde bu parça değiştirilmeli ve doğru seçimi yapabilmek için modern cam yıkama motorlarının özelliklerini ve özelliklerini göz önünde bulundurmalısınız.
Ön cam yıkama motorlarının çeşitleri, tasarımı ve çalışma prensibi
Modern ön cam yıkayıcıları, tasarım açısından farklılık gösteren 12 ve 24 V DC elektrik motorlarıyla (yerleşik ağın voltajına bağlı olarak) donatılmıştır:
● Ayrı elektrik motoru ve pompa;
● Motorlu pompalar, pompa gövdesine entegre edilmiş motorlardır.
Birinci grup, dalgıç pompalarla birlikte kullanılan geleneksel düşük güçlü elektrik motorlarını içerir.Şu anda böyle bir çözüm binek araçlarda neredeyse hiç bulunmuyor, ancak otomotiv ekipmanlarında (özellikle evsel) hala yaygın olarak kullanılıyor.Bu tip bir elektrik motoru, suya ve kire karşı koruma sağlayan kapalı bir plastik kasaya yerleştirilmiştir.Muhafazada açılan bir braket veya delikler yardımıyla yıkama sıvısı bulunan hazneye monte edilir ve bir mil yardımıyla tankın içinde bulunan pompaya bağlanır.Aracın elektrik ağına bağlantı için motor gövdesi üzerinde terminaller bulunmalıdır.
İkinci grup, santrifüj pompayı ve elektrik motorunu birleştiren üniteleri içerir.Tasarım, nozullar ve yardımcı deliklerle iki bölmeye bölünmüş plastik bir kasaya dayanmaktadır.Bir bölmede bir pompa vardır: sıvıyı besleme borusundan (pompanın ucunda, pervane ekseninde bulunur) alan ve onu gövdenin çevresine atan (nedeniyle) plastik bir pervaneye dayanır. merkezkaç kuvvetlerine) - buradan çıkış borusu boyunca basınç altındaki sıvı boru hattı bağlantılarına ve nozüllere gider.Sıvıyı boşaltmak için, pompa bölmesinin yan duvarında bir boru bulunur - girişten daha küçük bir kesite sahiptir ve pompa mahfazasının çevresine teğet olarak yerleştirilmiştir.Ünitenin ikinci bölmesinde bir elektrik motoru bulunmaktadır, pompa pervanesi şaftına sıkıca monte edilmiştir (bölmeler arasındaki bölmeden geçirilir).Sıvının elektrik motorunun bulunduğu bölmeye girmesini önlemek için bir salmastra bulunmaktadır.Ünitenin dış duvarında bir elektrik konektörü bulunmaktadır.
Uzaktan motorlu yıkama pompası ünitesi ve
dalgıç pompa Motorlu pompa
entegre elektrik motorlu
Ayrı bir motorda olduğu gibi, motor pompaları doğrudan ön cam yıkama haznesine monte edilir.Bunu yapmak için, tankta altta bulunan özel oyuklar yapılır - bu, yıkama sıvısının en iyi şekilde kullanılmasını sağlar.Kurulum vida veya başka bağlantı elemanları kullanılmadan gerçekleştirilir - bu amaçla sıkıştırma braketleri veya mandallar kullanılır.Ayrıca pompanın giriş borusu, tanktaki deliğe kauçuk conta ile hemen monte edilir, bu da ek boru hatlarının kullanımını gereksiz kılar.
Buna karşılık, motor pompaları performans ve işin özelliklerine göre üç tipe ayrılır:
● Yalnızca bir yıkama nozülüne sıvı sağlamak için;
● İki tek yönlü jete sıvı sağlamak için;
● İki adet çift yönlü jete sıvı sağlamak için.
Birinci tipteki üniteler, yalnızca bir yıkama memesini çalıştırmaya yetecek kadar düşük kapasiteli bir pompaya sahiptir.Ön cam yıkama deposuna iki veya üç adet (arka cam temizleme fonksiyonu mevcutsa) takılı olup, her biri kendi konnektörünü kullanarak elektrik sistemine bağlanır.Böyle bir çözüm, daha fazla sayıda parçanın kullanılmasını gerektirir, ancak bir motor arızalanırsa, kirlenme durumunda camı kısmen yıkama yeteneği kalır.
İkinci tip üniteler tasarım açısından az önce açıklananlara benzer, ancak artan güce sahip bir elektrik motorunun kullanılması ve pompadaki artış nedeniyle daha yüksek performansa sahiptirler.Motorlu pompa, yıkama vanasına, her bir memeye giden iki ayrı boru ile veya boru hattının iki akışa daha fazla dallandırılmasıyla (boru hattı vanalarındaki bir tee kullanılarak) bir boru yardımıyla bağlanabilir.
Üçüncü tip birimler daha karmaşıktır, farklı bir çalışma algoritmasına sahiptirler.Motorlu pompanın temeli aynı zamanda iki bölmeye bölünmüş bir gövdedir, ancak pompa bölmesinde aralarında bir vana bulunan iki boru vardır - aynı anda borulardan yalnızca biri açılabilir.Bu cihazın motoru her iki yönde de dönebilir - sıvının basıncı altında dönme yönü değiştirildiğinde, vana tetiklenir, bir boruyu sonra diğerini açar.Tipik olarak, bu tür motorlu pompalar, ön camı ve arka camı yıkamak için kullanılır: motorun bir dönme yönünde, sıvı, ön camın nozüllerine, diğer dönme yönünde - arka camın nozuluna beslenir.Kolaylık sağlamak için, motorlu pompa üreticileri boruları iki renge boyar: siyah - ön cama sıvı sağlamak için, beyaz - arka cama sıvı sağlamak için.Çift yönlü cihazlar, araçtaki motorlu pompa sayısını bire indirir; bu, maliyetleri azaltır ve tasarımı basitleştirir.Ancak arıza durumunda sürücü aracın camlarını temizleme imkanından tamamen mahrum kalıyor.
Motorları ve motorlu pompaları bağlamak için çeşitli tiplerde standart erkek terminaller kullanılır: ayrı aralıklı terminaller (iki ayrı dişi terminalin bağlandığı iki terminal), T şeklinde düzenleme (yanlış bağlantıya karşı koruma sağlamak için) ve çeşitli iki terminal hatalı bağlantıya karşı koruma sağlamak için koruyucu plastik etekli ve anahtarlı muhafazalardaki konektörler.
Yıkama motorunun doğru şekilde seçilmesi ve değiştirilmesi
Yukarıda, ön cam yıkayıcısının aracın normal çalışması için önemli olduğu, dolayısıyla küçük arızalarda bile onarımının ertelenemeyeceği belirtilmişti.Bu özellikle motor için geçerlidir - arızalıysa incelenmeli ve onarılmaya çalışılmalıdır, bu mümkün değilse yenisiyle değiştirilmelidir.Değiştirmek için, daha önce takılmış olanla aynı tip ve modelde bir motor veya motorlu pompa kullanmalısınız; ön cam yıkayıcısının güvenilir ve verimli bir şekilde çalışacağını garanti etmenin tek yolu budur.Araç artık garanti kapsamında değilse, farklı tipte bir ünite seçmeyi deneyebilirsiniz, asıl önemli olan gerekli kurulum boyutlarına ve performansa sahip olmasıdır.
Yıkama motoru pompasının genel yapısı
Parçaların değiştirilmesi, aracın onarım talimatlarına uygun olarak yapılmalıdır.Kural olarak, bu iş basittir, birkaç işlemden oluşur:
1. Kabloyu akü terminalinden çıkarın;
2. Konektörü yıkama motorundan ve boru bağlantı parçalarını pompa borusundan/borularından çıkarın;
3.Motor veya motorlu pompa tertibatını sökün - bunun için dalgıç pompalı kapağı (eski yerli otomobillerde) çıkarmanız veya braketi çıkarmanız veya üniteyi tanktaki yuvasından dikkatlice çıkarmanız gerekebilir;
4.Gerekirse motorun veya motor pompasının yuvasını temizleyin;
5. Yeni bir cihaz takın ve ters sırayla monte edin.
Motor pompalı bir arabada çalışma yapılıyorsa, motoru sökerken tanktan sıvı dökülebileceğinden tankın altına bir kap konulması tavsiye edilir.Çift yönlü motor pompası değiştiriliyorsa, boru hatlarının pompa borularına doğru bağlantısını izlemek gerekir.Kurulumdan sonra, ön cam yıkayıcısının çalışmasını kontrol etmeniz ve bir hata yapılırsa boru hatlarını değiştirmeniz gerekir.
Yıkama motorunun doğru seçilmesi ve değiştirilmesi ile tüm sistem ek ayar gerektirmeden çalışmaya başlayacak ve her türlü hava koşulunda camların temizliği sağlanacaktır.
Gönderim zamanı: Temmuz-12-2023