Yağlama sistemindeki basıncın izlenmesi, içten yanmalı bir motorun normal çalışması için koşullardan biridir.Basıncı ölçmek için özel sensörler kullanılır - yağ basıncı sensörleri, türleri, tasarımları, çalışma prensipleri ve bunların doğru seçimi ve değiştirilmesi hakkında her şeyi makaleden okuyun.
Yağ basınç sensörü nedir?
Yağ basıncı sensörü, pistonlu içten yanmalı motorların yağlama sistemi için hassas bir enstrümantasyon ve alarm cihazı elemanıdır;Yağlama sistemindeki basıncı ölçen ve kritik seviyenin altına düştüğünü bildiren bir sensör.
Yağ basıncı sensörleri iki ana işlevi yerine getirir:
• Sürücüyü sistemdeki düşük yağ basıncı konusunda uyarma;
• Sistemde yağın az olduğu/yağ olmadığı konusunda alarm;
• Motordaki mutlak yağ basıncının kontrolü.
Sensörler, motorun ana yağ hattına bağlanır, bu da yağ basıncını ve yağ sistemindeki varlığını izlemenizi sağlar (bu aynı zamanda yağ pompasının çalışmasını kontrol etmenizi sağlar, arızalanırsa yağ basitçe çalışır). satıra girmeyin).Günümüzde motorlara, daha ayrıntılı olarak açıklanması gereken çeşitli tip ve amaçlara sahip sensörler takılmaktadır.
Motor yağlama sistemi ve basınç sensörlerinin içindeki yeri
Yağ basınç sensörlerinin çeşitleri, tasarımı ve çalışma prensibi
Öncelikle tüm basınç sensörleri amaçlarına göre iki türe ayrılır:
• Alarm sensörü (acil durum yağ basıncı düşüşü için alarm sensörü, "lambadaki sensör");
• Mutlak yağ basıncını ölçmek için sensör ("cihazdaki sensör").
Birinci tip cihazlar, yağ basıncında kritik bir düşüşün alarm sisteminde kullanılır, yalnızca basınç belirli bir seviyenin altına düştüğünde tetiklenirler.Bu tür sensörler, sürücüyü motordaki düşük basınç / yağ seviyesi konusunda uyaran ses veya ışıklı görüntüleme cihazlarına (sesli uyarı, ön paneldeki lamba) bağlanır.Bu nedenle bu tür cihazlara genellikle "lamba başına sensörler" adı verilir.
Yağ basıncı ölçüm sisteminde ikinci tip sensörler kullanılır, motor yağlama sistemindeki tüm basınç aralığı boyunca çalışırlar.Bu cihazlar, göstergeleri gösterge panosunda görüntülenen ve motordaki mevcut yağ basıncını gösteren ilgili ölçüm cihazlarının (analog veya dijital) hassas elemanlarıdır, bu nedenle bunlara genellikle "cihazdaki sensörler" denir.
Tüm modern yağ basınç sensörleri diyaframlıdır (diyafram).Bu cihazda üç ana bileşen vardır:
• Esnek bir metal membran (diyafram) ile kapatılmış sızdırmaz boşluk;
• İletim mekanizması;
• Dönüştürücü: mekanik sinyalden elektriğe.
Diyaframın bulunduğu boşluk, motorun ana yağ hattına bağlanır, böylece her zaman hattaki ile aynı yağ basıncını korur ve herhangi bir basınç dalgalanması, diyaframın ortalama konumundan sapmasına neden olur.Membranın sapmaları iletim mekanizması tarafından algılanır ve bir elektrik sinyali üreten dönüştürücüye beslenir - bu sinyal ölçüm cihazına veya elektronik kontrol ünitesine gönderilir.
Günümüzde yağ basıncı sensörleri, tasarım ve çalışma prensibi bakımından farklı olan iletim mekanizmaları ve dönüştürücüler kullanmaktadır; toplamda dört tip cihaz ayırt edilebilir:
Ana diyafram (diyafram) yağ basınç sensörleri türleri
Günümüzde yağ basıncı sensörleri, tasarım ve çalışma prensibi bakımından farklı olan iletim mekanizmaları ve dönüştürücüler kullanmaktadır; toplamda dört tip cihaz ayırt edilebilir:
• Kontak tipi sensör yalnızca sinyal cihazının ("lambadaki") sensörleridir;
• Reostat sensörü;
• Nabız sensörü;
• Piezokristal sensör.
Cihazların her birinin kendine has tasarım özellikleri ve çalışma prensibi vardır.
Kontak yağ basınç sensörü (lamba başına)
Sensör kontak tipindedir.Cihazın bir kontak grubu vardır - membran üzerinde bulunan hareketli bir kontak ve cihaz gövdesine bağlı sabit bir kontak.Kontakların konumu, sistemdeki normal yağ basıncında kontaklar açık ve düşük basınçta kapalı olacak şekilde seçilir.Eşik basıncı bir yay tarafından ayarlanır, motorun tipine ve modeline bağlıdır, bu nedenle kontak tipi sensörler her zaman birbirinin yerine kullanılamaz.
Reostat sensörü.Cihazda sabit bir tel reosta ve membrana bağlı bir kaydırıcı bulunur.Membran ortalama konumdan saptığında kaydırıcı, sallanan bir sandalye aracılığıyla eksen etrafında döner ve reostat boyunca kayar - bu, bir ölçüm cihazı veya elektronik ünite tarafından izlenen reostatın direncinde bir değişikliğe yol açar.Böylece yağ basıncındaki değişim, ölçüm için kullanılan sensörün direncindeki değişime de yansır.
Nabız sensörü.Cihazda membranla rijit bağlantısı olan termobimetalik bir vibratör (dönüştürücü) bulunmaktadır.Vibratör, biri (üstteki) üzerine bir ısıtma bobini sarılmış bimetalik bir plakadan yapılmış iki kontaktan oluşur.Soğuk durumda, bimetalik plaka düzleştirilir ve alt kontakla kapatılır - akım, ısıtma bobini de dahil olmak üzere kapalı devre boyunca akar.Zamanla spiral bimetalik plakayı ısıtır, bükülür ve alt temastan uzaklaşır - devre açılır.Devredeki kesinti nedeniyle spiral ısınmayı durdurur, bimetalik plaka soğur ve düzelir - devre tekrar kapanır ve işlem yeniden başlar.Sonuç olarak bimetalik plaka sürekli titreşir ve sensörün çıkışında belirli bir frekansta alternatif bir akım oluşur.
Sensörün alt kontağı, yağ basıncına bağlı olarak orta konumdan yukarı veya aşağı sapan diyaframa bağlanır.Diyaframın kaldırılması durumunda (yağ basıncının artmasıyla birlikte) alt kontak yükselir ve bimetalik plakaya daha sert bastırılır, böylece titreşim frekansı azalır, kontaklar daha uzun süre kapalı konumda kalır.Membran indirildiğinde alt kontak bimetalik plakadan uzaklaşır, böylece titreşim frekansı artar, kontaklar daha az süre kapalı konumda kalır.Kontakların süresinin kapalı durumda değiştirilmesi (yani sensörün çıkışındaki alternatif akımın frekansının değiştirilmesi) ve analog bir cihaz veya elektronik ünite tarafından motordaki yağ basıncını ölçmek için kullanılır.
Piezokristalin sensör.Bu sensör, membrana bağlı bir piezokristalin dönüştürücüye sahiptir.Dönüştürücünün temeli piezokristalin bir dirençtir - iki düzleme doğru akım sağlanan ve dikey düzlemler membrana ve sabit bir taban plakasına bağlanan piezoelektrik özelliklere sahip bir kristal.Yağ basıncı değiştiğinde, membran ortalama konumundan sapar, bu da piezokristalin direnç üzerindeki basınçta bir değişikliğe yol açar - bunun sonucunda direncin iletken özellikleri ve buna bağlı olarak direnci değişir.Sensör çıkışındaki akım değişimi, kontrol ünitesi veya gösterge tarafından motordaki yağ basıncını ölçmek için kullanılır.
Türü ne olursa olsun tüm sensörler silindirik bir metal kasaya sahiptir, yağ hattına bağlantı için mahfazanın alt kısmında dişli bir bağlantı bulunur (sızdırmazlık için sızdırmazlık rondelaları kullanılır) ve elektrik sistemine bağlantı için bir kontak bulunur üstte veya yanda.İkinci kontak, elektrik sisteminin topraklamasına bağlanan motor bloğu aracılığıyla mahfazadır.Ayrıca sensörün geleneksel bir anahtar kullanılarak monte edilmesi ve sökülmesi için gövde üzerinde bir altıgen bulunmaktadır.
Yağ basınç sensörlerinin seçimi ve değiştirilmesi sorunları
Yağ basıncı sensörleri (alarmlar vebasınç ölçümleri) motorun çalışmasını izlemek için önemlidir, bu nedenle arızalanırlarsa değiştirilmeleri gerekir - kural olarak tamir edilemezler.Sensörü değiştirme ihtiyacı, cihazın yanlış okunmasıyla veya gösterge panosundaki göstergenin sürekli çalışmasıyla gösterilebilir.Sistemdeki yağ seviyesi normalse ve motorda herhangi bir sorun yoksa sensörü değiştirmeniz gerekir.
Değiştirme için yalnızca motor üreticisi tarafından önerilen tip ve modellerdeki sensörlerin seçilmesi gerekir.Farklı bir sensör modelinin kullanılması, ölçüm cihazının veya gösterge tablosundaki göstergenin okumalarının ihlal edilmesine yol açabilir.Bu özellikle alarm sensörleri için geçerlidir; genellikle ayarlanamazlar ve fabrikada belirli bir eşik basıncına ayarlanırlar.Yağ basıncı sensörlerinde durum farklıdır - çoğu durumda, ölçüm cihazı veya elektronik kontrol ünitesi yeni bir sensöre ayarlama (kalibre etme) olanağı sunduğundan, diğer tip ve modeldeki cihazları kullanmak mümkündür.
Yağ basınç sensörünü değiştirmek oldukça basittir.Çalışma sadece durmuş ve soğuk bir motorda yapılmalıdır, çünkü bu durumda ana yağ hattında yağ yoktur (veya çok az vardır) ve sensör söküldüğünde sızıntı olmayacaktır.Sensörün bir anahtarla sökülmesi ve yerine yeni bir cihazın vidalanması yeterlidir.Sensör bağlantısının üzerine conta contası konulmalıdır, aksi takdirde sistem sızdırmazlığını kaybedebilir.
Sensörün doğru seçilmesi ve değiştirilmesiyle, kritik yağ basıncı düşüşü alarm sistemi ve motor yağı basıncı ölçüm sistemi güvenilir bir şekilde çalışacak ve güç ünitesinin durumunun gerekli şekilde izlenmesini sağlayacaktır.
Gönderim zamanı: Ağu-18-2023