Modern otomobillerin ve diğer tekerlekli araçların çoğu, içinde her zaman sıvı depolamak için bir kap bulunan bir hidrolik direksiyon sistemi ile donatılmıştır - bir yağ deposu hidrolik direksiyon.Makalede bu parçalar, türleri, tasarımları ve özelliklerinin yanı sıra tankların seçimi ve değiştirilmesi hakkında her şeyi okuyun.
Servo direksiyon deposunun amacı ve fonksiyonları
Servo direksiyon yağı deposu (hidrolik direksiyon deposu), tekerlekli araçların hidrolik direksiyonunun çalışma sıvısını depolamak için bir kaptır.
Modern otomobiller ve kamyonlar, traktörler ve diğer ekipmanlar çoğunlukla hidrolik direksiyonla donatılmıştır.En basit durumda bu sistem, direksiyon mekanizmasının yönlendirilen tekerleklerine bağlanan bir pompa ve dümen kontrollü bir dağıtıcıdan oluşur.Tüm sistem, içinden özel bir çalışma sıvısının (yağ) dolaştığı tek bir devrede birleştirilmiştir.Yağı depolamak için hidrolik direksiyona bir başka önemli unsur daha eklenir - bir yağ deposu.
Servo direksiyon yağ deposu çeşitli sorunları çözer:
● Sistemin çalışması için yeterli miktarda yağın depolandığı kaptır;
● Sızıntılardan dolayı yağ hacmindeki azalmayı telafi eder;
● Çalışma sıvısının termal genleşmesini telafi eder;
● Filtre tankı – yağı kirletici maddelerden temizler;
● Aşırı büyümesi durumunda (sıvı hacminin artması, filtre elemanının tıkanması, sisteme hava girişi ile) basınç tahliyesini gerçekleştirir;
● Metal tank - sıvıyı soğutmak için radyatör görevi görür;
● Çeşitli servis fonksiyonları sağlar - çalışma sıvısının tedarikinin yenilenmesi ve seviyesinin kontrolü.
Servo direksiyon deposu, onsuz tüm sistemin çalışmasının imkansız olacağı bir parçadır.Bu nedenle herhangi bir arıza meydana gelirse bu parçanın onarılması veya değiştirilmesi gerekir.Bunu doğru yapmak için mevcut tank türlerini ve tasarım özelliklerini anlamanız gerekir.
Servo direksiyonun genel şeması ve tankın içindeki yeri
Hidrolik direksiyon yağ depolarının sınıflandırılması
Hidrolik direksiyon tankları, tasarım ve imalat malzemesine, filtre elemanının varlığına ve montaj yerine göre sınıflandırılır.
Tasarım gereği iki tür tank vardır:
● Tek kullanımlık;
● Katlanabilir.
Ayrılamayan tanklar genellikle plastikten yapılır, bakımı yapılmaz ve sınırlı bir kaynağa sahiptirler ve geliştirilmeleri sırasında montaj sırasında değiştirilmeleri gerekir.Katlanabilir tanklar çoğunlukla metalden yapılır, çalışma sırasında düzenli olarak bakımı yapılır ve onarılabilir, böylece yıllarca araçta hizmet verebilirler.
Filtrenin varlığına göre tanklar iki kategoriye ayrılır:
● Filtresiz;
● Filtre elemanlı.
Dahili filtreli hidrolik direksiyon tankının tasarımı
Filtresiz tanklar günümüzde nadiren kullanılan en basit çözümdür.Yerleşik bir filtrenin bulunmaması, çalışma sıvısının servis ömrünü önemli ölçüde azaltır ve ayrı bir filtrenin kurulmasını gerektirir ve her ekstra ayrıntı, sistemi karmaşıklaştırır ve maliyetini artırır.Aynı zamanda, bu tanklar kural olarak yerleşik bir kaba filtreye sahiptir - doldurma ağzının yanında büyük kirletici maddelerin sisteme girmesini önleyen bir ağ.
Dahili filtreli tanklar günümüzde daha modern ve yaygın bir çözümdür.Bir filtre elemanının varlığı, tüm kirletici maddelerin (sürtünen parçaların aşınma parçacıkları, korozyon, toz vb.) çalışma sıvısından zamanında uzaklaştırılmasını ve bunun sonucunda hizmet ömrünün uzatılmasını sağlar.Filtreler iki tipte olabilir:
● Kağıttan ve dokunmamış kumaşlardan yapılmış değiştirilebilir (tek kullanımlık) filtreler;
● Yeniden kullanılabilir süzgeçler.
Değiştirilebilir filtreler, kıvrımlı filtre kağıdı veya dokunmamış kumaşlardan yapılmış standart halka filtrelerdir.Bu tür elemanlar hem katlanabilir hem de katlanabilir tanklarda kullanılır.Yeniden kullanılabilir filtreler, bir pakette bir araya getirilmiş küçük bir ağ ile bir dizi çelik ağdan oluşan dizgidir.Kirlenme durumunda böyle bir eleman sökülür, yıkanır ve yerine takılır.Değiştirilebilir filtrelerin bakımı, yeniden kullanılabilir filtrelere göre daha kolaydır, bu nedenle günümüzde yaygın olarak kullanılmaktadırlar.
Kurulum yerinde iki tip hidrolik direksiyon tankı vardır:
● Bireysel;
● Pompaya entegre edilmiştir.
İki boru hattı ile hidrolik direksiyon pompasına ve direksiyon mekanizmasına bağlanan bağımsız bloklar şeklinde ayrı tanklar yapılmıştır.Bu tür tanklar herhangi bir uygun yere monte edilebilir, ancak boru veya hortum gerektirir, bu da sistemi biraz karmaşıklaştırır ve güvenilirliğini azaltır.Pompaya entegre tanklar daha çok kamyon ve çekicilerde kullanılır, ek bağlantı gerektirmeden doğrudan pompaya monte edilir.Bu tür tanklar sistemin güvenilirliğini arttırır, ancak bunların yerleştirilmesi her zaman bakım için uygun değildir.
Değiştirilebilir hidrolik direksiyon deposu filtresi Hidrolik direksiyon
entegre yağ depolu pompa
Ayrılamayan hidrolik direksiyon tanklarının tasarımı ve özellikleri
Ayrılamayan tanklar, silindirik, prizmatik veya başka şekillerde tek bir kapalı yapıya lehimlenmiş iki kalıplanmış plastik yarımdan yapılmıştır.Tankın üst kısmında tapanın takıldığı vidalı veya bayonetli doldurma ağzı bulunmaktadır.Genellikle boynun altına bir filtre ağı takılır.Tankın alt kısmında iki bağlantı parçası bulunur - egzoz (pompaya) ve giriş (direksiyon mekanizmasından veya raftan), hortumlar kullanılarak sistemin mekanizmalarına bağlanır.Tankın altına bir filtre elemanı monte edilmiştir, bir vida veya mandal üzerindeki bir plaka kullanılarak bastırılabilir.Filtre, kullanılmış yağı direksiyon mekanizmasından alacak, temizlenecek ve daha sonra pompaya verilecek şekilde monte edilmiştir..
Tankın kapağında, dışarıdaki havayı sağlamak için giriş (hava) ve aşırı basıncı boşaltmak ve fazla çalışma sıvısını çıkarmak için egzoz valfleri olmak üzere yerleşik valfler bulunur.Bazı durumlarda kapağın altında maksimum ve minimum yağ seviyesi işaretlerinin bulunduğu bir seviye çubuğu bulunur.Şeffaf plastikten yapılmış tanklarda bu tür işaretler çoğunlukla yan duvara uygulanır.
Tankın montajı için duvara dökülen çelik kelepçeler veya plastik braketler kullanılır.Hortumların bağlantı parçalarına sabitlenmesi metal kelepçelerle gerçekleştirilir.
Katlanabilir hidrolik direksiyon tanklarının tasarımı ve özellikleri
Katlanabilir tanklar iki parçadan oluşur - gövde ve üst kapak.Kapak, kauçuk bir conta ile gövdeye monte edilir, alttan geçirilen bir saplama ve üzerine vidalanan bir somun (sıradan veya "kuzu") yardımıyla sabitlenir.Kapakta bir doldurma ağzı yapılır, bazen emniyet valfinin montajı için ayrı bir ağız sağlanır.Doldurma ağzı yukarıda anlatılana benzer bir durdurucu ile kapatılır.
Ayrı tanklarda, altta bir filtre elemanı bulunur ve doldurma ağzının altında bir süzgeç bulunur.Kural olarak filtre elemanı, süzgecin üzerine veya doğrudan doldurma kapağının üzerine oturan bir yay vasıtasıyla tabana doğru bastırılır.Bu tasarım, filtre aşırı kirlendiğinde yağın doğrudan pompaya akışını sağlayan bir emniyet valfidir (filtre kirlendiğinde sıvı basıncı yükselir, bir noktada bu basınç yay kuvvetini aşar, filtre yükselir ve yağ egzoz bağlantısına serbestçe akar).
Pompaya entegre edilen tanklarda, ek bir manifold sağlanmıştır - alt kısımda kanalları bulunan ve pompaya yağ sağlamak için tasarlanmış büyük bir parça.Genellikle bu tür tanklarda filtre, üst kapağı sabitleyen bir saplamanın üzerinde bulunur.
Hidrolik direksiyon deposu nasıl seçilir, onarılır veya değiştirilir
Servo direksiyon deposu son derece güvenilir ve dayanıklıdır, ancak düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir (tüm sistemin bakımıyla birlikte) ve arıza tespit edilirse montajda onarılabilir veya değiştirilebilir.Periyodik olarak, katlanabilir yapılarda ayrılamayan tankların değiştirilmesi ve filtre elemanlarının değiştirilmesi / yıkanması gerekir - bakım sıklığı talimatlarda belirtilir, genellikle servis aralığı araç tipine bağlı olarak 40-60 bin km'ye ulaşır.
Bir tank arızasının bariz belirtileri arasında yağ sızıntıları (seviyesinin düşmesi ve park halindeyken aracın altında karakteristik su birikintilerinin ortaya çıkması), gürültünün ortaya çıkması ve direksiyonun bozulması yer alır.Bu işaretler göründüğünde, tankı ve tüm hidrolik direksiyonu kontrol etmeli, tankın gövdesinde ve bağlantılarında çatlak olup olmadığına dikkat etmelisiniz.Ve pompaya monte edilen tanklarda, çeşitli nedenlerden dolayı sızıntı yapabilecek contayı incelemeniz gerekir.Bazen doldurma tapalarında sorunlar ortaya çıkar.Herhangi bir arıza tespit edilirse, hidrolik direksiyon deposunun montajda onarılması veya değiştirilmesi gerekir.
Değiştirmek için araca kurulum için önerilen tankları almanız gerekir.Bazı durumlarda başka parçaların takılması da mümkündür, ancak böyle bir değişiklikle filtre tankının farklı verimi nedeniyle tüm sistemin çalışması bozulabilir.Deponun değiştirilmesi, aracın tamir ve bakım talimatlarına uygun olarak gerçekleştirilir.Bu işlemlerden önce çalışma sıvısının boşaltılması ve sistemin yıkanması gelir ve onarımdan sonra hava tapalarını çıkarmak için yeni yağın doldurulması ve sistemin havasının alınması gerekir.
Deponun doğru seçilmesi ve yetkin bir şekilde değiştirilmesiyle, hidrolik direksiyonun tamamı verimli ve güvenilir bir şekilde çalışarak konforlu bir sürüş sağlayacaktır.
Gönderim zamanı: Temmuz-11-2023