Modern otomobillerde ve otobüslerde, entegre far aydınlatma cihazları - blok farlar - yaygın olarak kullanılmaktadır.Bir far ünitesinin ne olduğunu, geleneksel bir fardan ne kadar farklı olduğunu, ne tür olduğunu, nasıl çalıştığını ve bu cihazların seçimini okuyun - bu makalede okuyun.
Far nedir?
Far ünitesi, aracın ön kısmına yerleştirilecek farları ve sinyal ışıklarının bir kısmını (veya tamamını) içeren elektrikli bir aydınlatma cihazıdır.Far ünitesi tek bir tasarımdır, takılması ve sökülmesi kolaydır, yerden tasarruf sağlar ve araca çekici bir görünüm kazandırır.
Far ünitesi, otomotiv aydınlatmasının çeşitli bileşenlerini birleştirebilir:
• Kısa farlar;
• Uzun farlar;
• Yön göstergeleri;
• Ön park lambaları;
• Gündüz yanan farlar (DRL).
Kısa ve uzun huzmeli farlar, yön göstergesi ve yan lambalı en yaygın farlar olan DRL'nin far seviyesinin altına monte edilmesi daha uygundur, bu durumda GOST gerekliliklerine tamamen uygundurlar.Sis farları, araca montajı gerekmediğinden far ünitesine entegre edilmemiştir.
Far çeşitleri ve özellikleri
Farlar, kafa optiklerinde kullanılan ışık huzmesi oluşumu prensibine, aydınlatma armatürlerinin konfigürasyonuna ve sayısına, kurulu ışık kaynaklarının (lambaların) tipine ve bazı tasarım özelliklerine göre gruplara ayrılabilir.
Aydınlatma armatürlerinin sayısına göre farlar çeşitli tiplere ayrılır:
• Standart - far, kafa optiklerini, sinyal lambasını ve ön park lambasını içerir;
• Genişletilmiş - yukarıdaki aydınlatma ekipmanına ek olarak farlara DRL'ler dahildir.
Aynı zamanda, blok farlar farklı aydınlatma armatürleri konfigürasyonuna sahip olabilir:
• Kafa optikleri - birleşik kısa ve uzun huzmeli far, kısa ve uzun huzmeli farlar için ayrı ışık kaynaklarının yanı sıra birleşik bir far ve ek bir uzun huzmeli far kombinasyonu kullanılabilir;
• Ön park lambaları - far ünitesinin ayrı bir bölümünde gerçekleştirilebilir (kendi reflektörü ve difüzörü vardır) veya doğrudan farın içine, ana lambanın yanına yerleştirilebilir;
• Gündüz farları - farın kendi bölümünde ayrı lambalar şeklinde yapılabilir, ancak çoğu zaman farın alt kısmında bir bant veya farların etrafındaki halkalar şeklini alırlar.Kural olarak blok farlarda LED DRL'ler kullanılır.
Farların kafa optiklerinde bir ışık huzmesi oluşturma prensibine göre ünite, geleneksel olanlar gibi iki büyük gruba ayrılır:
• Yansıtıcı (refleks) – otomotiv teknolojisinde onlarca yıldır kullanılan en basit aydınlatma armatürüdür.Böyle bir far, lambadan gelen ışığı toplayıp ileri doğru yansıtan, gerekli kesme sınırının oluşumunu sağlayan parabolik veya daha karmaşık bir reflektör (reflektör) ile donatılmıştır;
• Projektörler (projeksiyon, mercekli) – son on yılda popüler hale gelen daha karmaşık cihazlar.Böyle bir farın önünde eliptik bir reflektör ve bir mercek bulunur, tüm bu sistem lambadan gelen ışığı toplar ve gerekli kesme sınırına sahip güçlü bir ışın oluşturur.
Yansıtıcı farlar daha basit ve daha ucuzdur, ancak projektörler daha küçük boyutlara sahip, daha güçlü bir ışık huzmesi oluşturur.Projektörlerin artan popülaritesi aynı zamanda bunların ksenon lambalar için en uygun olmasından kaynaklanmaktadır.
Lentiküler optik
Kullanılan far tipine göre blok farlar dört tipe ayrılamaz:
• Akkor lambalar için - günümüzde yalnızca onarım amacıyla kullanılan yerli otomobillerin eski farları;
• Günümüzde en yaygın farlar olan halojen lambalar için düşük fiyat, yüksek ışık akısı gücü ve güvenilirliği bir araya getirirler;
• Gaz deşarjlı ksenon lambalar için - en yüksek aydınlatma parlaklığını sağlayan modern, pahalı farlar;
• LED lambalar için - günümüzde en az yaygın olan farlar, dayanıklı ve güvenilir olmalarına rağmen oldukça yüksek bir fiyata sahiptirler.
Mevcut standartları karşılayan modern farlar, entegre sinyal lambası tipine göre iki tipe ayrılmaktadır:
• Şeffaf (beyaz) difüzörlü sinyal lambası - böyle bir farda sarı ampullü bir lamba kullanılmalıdır;
• Sarı difüzörlü yön göstergesi - böyle bir farda şeffaf (boyasız) ampullü bir lamba kullanılır.
Son olarak, piyasadaki blok farlar uygulanabilir, bu cihazların çoğu yalnızca aynı model aralığındaki arabalara takılabilir, üstelik birçok farın tasarımı bir araba modeli için ayrı ayrı geliştirilir.Bir araba için far ünitesi seçerken ve satın alırken tüm bunlar dikkate alınmalıdır.
Farların tasarımı ve özellikleri
Tüm modern farlar temelde aynı tasarıma sahiptir ve yalnızca ayrıntılarda farklılık gösterir.Genel olarak cihaz aşağıdaki unsurları içerir:
1. Muhafaza - bileşenlerin geri kalanının monte edildiği yük taşıyan yapı;
2.Reflektör veya reflektörler - farların ve diğer aydınlatma ekipmanlarının reflektörleri, tek bir yapıya entegre edilebilir veya genellikle plastikten yapılmış ve metalize bir ayna yüzeyine sahip ayrı parçalar halinde yapılabilir;
3.Difüzör, farın iç kısımlarını (lambalar ve reflektör) olumsuz çevresel etkilerden koruyan ve bir ışık huzmesinin oluşumuna katılan karmaşık şekilli bir cam veya plastik paneldir.Katı olabilir veya bölümlere ayrılabilir.İç yüzey olukludur, uzun far bölümü pürüzsüz olabilir;
4.Işık kaynakları - şu veya bu türden lambalar;
5.Ayar vidaları - farların arkasında bulunur, farları ayarlamak için gereklidir.
Projektör tipi farlar tasarım açısından farklılık gösterir, ayrıca reflektörün önüne monte edilmiş bir toplama merceğinin yanı sıra elektromıknatısa dayalı bir tahrik mekanizmasına sahip hareketli bir ekrana (perde, başlık) sahiptirler.Ekran, lambadan gelen ışık akısını değiştirerek kısa ve uzun huzme arasında geçiş yapılmasını sağlar.Genellikle xenon farlar böyle bir tasarıma sahiptir.
Ayrıca çeşitli far tiplerine ek elemanlar yerleştirilebilir:
• Ksenon farlarda - elektronik ateşleme ünitesi ve ksenon lambanın kontrolü;
• Elektrikli far düzeltici - farın doğrudan araçtan ayarlanmasını sağlayan, aracın yüküne ve sürüş koşullarına bakılmaksızın ışık huzmesinin yönünün sabitliğini sağlamak için kullanılan dişli bir motor.
Far ünitelerinin bir araca montajı, kural olarak iki veya üç vida ve mandallarla sızdırmazlık contaları aracılığıyla gerçekleştirilir, belirli bir dekoratif etki elde etmek için çerçeveler kullanılabilir.
Farların üretiminin, konfigürasyonunun, aydınlatma armatürlerinin bileşiminin ve özelliklerinin sıkı bir şekilde düzenlendiği, gövdelerinde veya difüzörlerinde belirtilen standartlara (GOST R 41.48-2004 ve diğerleri) uygun olması gerektiği unutulmamalıdır.
Farların seçimi ve çalıştırılması
Farklı araba modellerine (ve genellikle aynı modelin çeşitli modifikasyonlarına) yönelik bu aydınlatma ürünlerinin çoğu uyumsuz olduğundan ve birbirinin yerine geçemediğinden, far ünitelerinin seçimi sınırlıdır.Bu nedenle, bu özel araba için tasarlanmış tipte ve katalog numaralarında farlar satın almalısınız.
Öte yandan yerli otomobil, kamyon ve otobüslerde standart farların ve hatta geleneksel farların yerine takılabilen çok sayıda evrensel far bulunmaktadır.Bu durumda farın özelliklerine, konfigürasyonuna ve işaretlemesine dikkat etmeniz gerekir.Özelliklere göre her şey basit - 12 veya 24 V farları seçmeniz gerekiyor (aracın yerleşik ağının besleme voltajına bağlı olarak).Konfigürasyon açısından far, araçta bulunması gereken aydınlatma bileşenlerini içermelidir.
Fardaki ışık kaynağının türüne özellikle dikkat edilmelidir - halojen lamba, ksenon veya LED'ler olabilir.Standartlara göre sadece bu tip ışık kaynağı için tasarlanan farlarda xenon lambalar kullanılabiliyor.Yani, ksenonun sıradan farlara kendi kendine takılması yasaktır - bu ciddi cezalarla doludur.
Farın belirli lamba türleriyle uyumlu olduğundan emin olmak için işaretine bakmanız gerekir.Xenon takma olasılığı, DC (kısa far), DR (uzun far) veya DC / R (kısa ve uzun far) harfleriyle işarette belirtilmiştir.Halojen lambaların farları sırasıyla HC, HR ve HC/R olarak işaretlenmiştir.Bu farda bulunan tüm farlar işaretlenmiştir.Örneğin, farda bir halojen lamba ve bir xenon lamba varsa, o zaman HC/R DC/R tipiyle işaretlenecektir; eğer bir halojen lamba ve iki xenon lamba HC/R DC DR ise vb.
Doğru far seçimi ile araç, gerekli tüm aydınlatma ekipmanlarını alacak, mevcut düzenlemelere uyacak ve günün veya gecenin herhangi bir saatinde yollarda güvenliği sağlayacaktır.
Gönderim zamanı: Ağu-21-2023