Çoğu yerli otomobilde (ve birçok yabancı otomobilde), hız göstergesini özel bir esnek şaft kullanarak vites kutusundan sürmenin geleneksel şeması kullanılır.Esnek hız göstergesi milinin ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve nasıl çalıştığını bu makalede okuyun.
Esnek hız göstergesi mili nedir?
Hız göstergesinin esnek şaftı, mekanik ve elektromekanik otomotiv hızölçerlerinin tahrikinin bir elemanıdır.Esnek şaftın işlevi, torku dişli kutusunun ikincil şaftından hız ünitesine ve hız göstergesi kilometre sayacına aktarmaktır.Ayrıca bu parça çeşitli teknik ve yapısal sorunları çözer; örneğin, vites kutusuna göre konumu ne olursa olsun hız göstergesinin normal çalışmasını sağlar, sert dişlilerden vazgeçmenize olanak tanır, vb.
Son yirmi yılda, esnek hızölçer milleri hız sensörleri ve elektronik hızölçerlere karşı önemli ölçüde zemin kaybetmiştir, ancak esnek şanzıman hala ucuz otomobillerde ve yerli otomobil endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır.Esnek şaft tahrikli mekanik veya elektromekanik hız göstergesi, hızı ölçmenin en kolay ve en ucuz yoludur, bu nedenle önümüzdeki yıllarda yerini tamamen elektronik cihazlara bırakması pek olası değildir.
Hız göstergesinin esnek mili nasıl çalışır?
Esnek şaft çok karmaşık olmayan bir cihaza sahiptir.Şaftın temeli, üç, dört veya beş kat yuvarlak telden bükülmüş çelik bir kablodur (kablonun ayrıca üzerine telin sarıldığı bir çelik çekirdeği vardır).Kablonun her iki ucu da 20-25 mm uzunluğunda 2, 2,6 veya 2,7 mm kenarlı kare bir kesite sahiptir - kablo bir kare aracılığıyla sürücüye ve hız göstergesine bağlanır.
Kablo, spiral olarak sarılmış metal veya plastik banttan bükülmüş esnek bir tüp olan zırh korumasına (veya basitçe zırh) yerleştirilir.Uzunluğun 2/3'ü kadar zırh koruması Litol tipi gres ile doldurulur - bu, kablonun sıkışmadan eşit şekilde dönmesini ve korozyona karşı korumayı sağlar.Zırh ise PVC, polietilen veya yağa dayanıklı kauçuktan yapılmış koruyucu bir kaplamaya sahiptir.Aracın yapısal elemanlarındaki deliklerden geçerken şaft kabuğunun hasar görmesini önlemek için şaftın üzerine koruyucu yayların yanı sıra bir veya daha fazla lastik manşet (burç) yerleştirilebilir.
Zırh korumasının uçlarında, nipeller sert bir şekilde tutturulmuştur - dişli kutusuna ve hız göstergesine takmak için üzerine rakor somunlarının yerleştirildiği konik parçalar.Somunlar ve nipeller plastik veya metalden yapılabilir.Şanzıman tarafında somunun boyutu daha büyüktür.Kablonun aynı tarafında, nipelin içindeki omuza dayanan ve kablonun zırhın içinde uzunlamasına yer değiştirmesini önleyen bir kilitleme (genişleyen) rondela vardır (rondelayı çıkardıktan sonra şafta bakım yapılması da gerekir) , kabloyu çıkarabilir ve zırhı gresle doldurabilirsiniz).
Rusya'da üretilen esnek millerin özellikleri ve tasarımı GOST 12391-77 standardına göre düzenlenmektedir.Standarda uygun olarak, otomobiller ve motosikletler, vites kutusundan ve hız göstergesinden (aynı zamanda) çeşitli bağlantı türlerine sahip, yarı katlanabilir tipte (yukarıda belirtildiği gibi çıkarılabilir bir kabloyla) sola dönüşlü esnek hızölçer milleri ile donatılmıştır. Şaftların kendileri gibi, kurulumları için bağlantı soketleri de standartlaştırılmıştır).Şaftların uzunluğu 530 mm'den birkaç metreye kadar değişebilir ancak en yaygın kullanılan şaftların uzunluğu 1 ila 3,5 metre arasındadır.
Esnek bir hız göstergesi şaftı nasıl çalışır?
Şaft basit bir şekilde çalışır.Araç hareket halindeyken vites kutusunun ikincil şaftından gelen tork, dişli ve sabitleme cihazı aracılığıyla şaft kablosunun ucuna iletilir.Kablo, tasarımından dolayı yüksek burulma sertliğine sahiptir (ancak yalnızca sola dönüşte, ters dönüşte gevşemeye başlar ve zırhın içine sıkışabilir), böylece bir ucu büküldüğünde tüm uzunluğu boyunca döner.Dahası, kablo bir bütün olarak döner, bu nedenle dişli kutusunun ikincil milinin dönme hızındaki değişiklik, hız göstergesindeki araç hız sensörünün tahrikinin dönüşündeki değişikliği neredeyse anında etkiler.Böylece vites kutusundaki dişliden gelen tork, esnek şaft kablosu aracılığıyla sürekli olarak hız göstergesi hız tertibatına iletilir ve sürücü, otomobilin hızını takip etme olanağına sahip olur.
Zamanla kablo mukavemet özelliklerini kaybeder, kare kesitli uçları ve soketleri kırılır (geometrisini kaybeder) ve değiştirilmesi gerekir.Bununla birlikte, çok sık değiştirme ve onarım gerekli değildir - 2 metre uzunluğa kadar esnek şaftların kaynağı en az 150 bin km, daha uzun şaftların kaynağı - en az 75 bin km'dir.
Aşınma veya kırılma durumunda, hız göstergesinin esnek şaftının değiştirilmesi gerekir ve bu mümkün olan en kısa sürede yapılmalıdır - çalışmayan bir hız göstergesine sahip bir arabanın çalıştırılması trafik kuralları tarafından yasaktır (paragraf 7.4 " Aracın çalıştırılmasının yasak olduğu arızaların ve koşulların listesi").Ve yasaya göre hatalı bir hız göstergesi cezaya neden olamasa da, bu arıza teşhis kartı almayı imkansız hale getiriyor ve hız sınırının ihlaline neden olabiliyor - ve bu tür ihlaller zaten para cezasıyla cezalandırılıyor ve daha fazlasına sahip olabilir. ciddi sonuçlar.
Gönderim zamanı: Ağu-24-2023