Motorun çalışması sırasında egzoz manifoldu birkaç yüz dereceye kadar ısınır ve bu, sıkışık bir motor bölmesinde tehlikelidir.Bu sorunu çözmek için birçok araba egzoz manifoldu ısı kalkanı kullanır - bu ayrıntıyla ilgili her şey bu makalede anlatılmıştır.
Egzoz manifoldu ekranının amacı
Bildiğiniz gibi içten yanmalı motorlar, yakıt-hava karışımının yanması sırasında açığa çıkan enerjiyi kullanır.Bu karışım, motor tipine ve çalışma modlarına bağlı olarak 1000-1100 °C'ye kadar sıcaklıklarda yanabilmektedir. Ortaya çıkan egzoz gazları da yüksek sıcaklığa sahip olup, egzoz manifoldundan geçerken ciddi ısınmaya maruz bırakmaktadır.Çeşitli motorların egzoz manifoldunun sıcaklığı 250 ila 800 ° C arasında değişebilir!Bu nedenle manifoldlar özel kalite çelikten yapılmıştır ve tasarımları ısıya karşı maksimum direnç sağlar.
Ancak egzoz manifoldunun ısıtılması sadece kendisi için değil çevredeki parçalar için de tehlikelidir.Sonuçta, manifold boşlukta değil, yanında birçok motor bileşeninin, kablonun, elektrikli bileşenin ve kablonun ve son olarak arabanın gövde parçalarının bulunduğu motor bölmesinde bulunur.Başarısız bir tasarımla veya sıkışık motor bölmelerinde, egzoz manifoldunun aşırı ısınması, kablo yalıtımının erimesine, plastik tankların deformasyonuna ve ince duvarlı gövde parçalarının bükülmesine, bazı sensörlerin arızalanmasına ve özellikle ciddi durumlarda, ateşe bile.
Tüm bu sorunları çözmek için birçok araba özel bir parça kullanır - egzoz manifoldu ısı kalkanı.Ekran manifoldun üzerine monte edilir (çünkü manifoldun altında bağlantı çubukları veya dengeleyici dışında genellikle hiçbir bileşen yoktur), kızılötesi radyasyonu geciktirir ve hava taşınımını zorlaştırır.Böylece, basit bir tasarımın ve ucuz bir parçanın tanıtılması, birçok sorunun önlenmesine, motor bileşenlerinin bozulmaya ve aracın yangına karşı korunmasına yardımcı olur.
Egzoz manifoldu ısı kalkanlarının tipleri ve tasarımı
Şu anda iki ana tip egzoz manifoldu ekranı vardır:
- Isı yalıtımı olmayan çelik ekranlar;
- Bir veya daha fazla ısı yalıtımı katmanına sahip ekranlar.
Birinci tipteki elekler, egzoz manifoldunu kaplayan karmaşık şekilli damgalı çelik saclardır.Ekranda motora montaj için braketler, delikler veya halkalar bulunmalıdır.Güvenilirliği ve ısıtıldığında deformasyona karşı direnci artırmak için, sertleştiriciler ekrana damgalanmıştır.Ayrıca ekranda, kollektörün normal termal çalışma modunu sağlayan ve çevredeki parçaların aşırı ısınmasını önleyen havalandırma delikleri de yapılabilir.
İkinci tip ekranlar ayrıca bir veya daha fazla yüksek sıcaklığa dayanıklı ısı yalıtımı katmanıyla kaplanmış çelik damgalı bir tabana sahiptir.Isı yalıtımı olarak genellikle kızılötesi radyasyonu yansıtan bir metal levha (folyo) ile kaplanmış ince mineral elyaf malzeme levhaları kullanılır.
Tüm ekranlar egzoz manifoldunun şeklini takip edecek veya maksimum alanını kaplayacak şekilde yapılmıştır.En basit ekranlar, toplayıcıyı yukarıdan kaplayan neredeyse düz bir çelik levhadır.Daha karmaşık ekranlar, kolektörün şekillerini ve hatlarını tekrarlayarak motor bölmesinde yerden tasarruf sağlarken termal koruma özelliklerini de geliştirir.
Ekranların montajı doğrudan manifold üzerinde (çoğunlukla) veya motor bloğunda (çok daha az sıklıkla) gerçekleştirilir, kurulum için 2-4 cıvata kullanılır.Bu kurulumla ekran, motorun ve motor bölmesinin diğer parçalarıyla temas etmez, bu da koruma derecesini arttırır ve yangın güvenliği gereksinimlerini karşılar.
Genel olarak egzoz manifoldu ekranlarının tasarımı çok basit ve güvenilirdir, bu nedenle minimum düzeyde dikkat gerektirirler.
Egzoz manifoldu ekranlarının bakımı ve değiştirilmesi sorunları
Aracın çalışması sırasında egzoz manifoldu ekranı yüksek termal yüklere maruz kalır ve bu da yoğun aşınmaya neden olur.Bu nedenle, ekranın bütünlüğü açısından periyodik olarak kontrol edilmesi gerekir - yanma ve diğer hasarların yanı sıra aşırı korozyon içermemelidir.Ekranın monte edildiği yerlere özellikle braket ise özellikle dikkat edilmelidir.Gerçek şu ki, en fazla ısıya maruz kalan ve dolayısıyla hasar görme riski en fazla olan yerler kollektörle temas noktalarıdır.
Herhangi bir hasar veya tahribat tespit edilirse ekranın değiştirilmesi gerekir.Bu öneri özellikle egzoz manifoldu ekranının normal şekilde (fabrikadan) takıldığı araçlar için geçerlidir.Parçanın değiştirilmesi sadece soğuk bir motorda yapılır, işi gerçekleştirmek için ekranı tutan cıvataları sökmek, eski parçayı çıkarmak ve tamamen aynı yenisini takmak yeterlidir.Sürekli yüksek sıcaklıklara maruz kalma nedeniyle cıvatalar "yapışır", bu nedenle bunların sökülmesini kolaylaştıracak bazı araçlarla işlenmesi önerilir.Bundan sonra tüm dişli delikleri korozyon ve kirden temizlemek gerekir.Başka bir şey yapmanıza gerek yok.
Arabanın ekranı yoksa, güçlendirme işlemi dikkatli yapılmalıdır.Öncelikle tasarıma, şekle, boyuta ve konfigürasyona uygun bir ekran seçmeniz gerekiyor.İkincisi, ekranı monte ederken yanında kablo, tank, sensör ve diğer bileşenler olmamalıdır.Üçüncüsü, aracın çalışması sırasında titreşimleri ve hareketleri önlemek için ekranın maksimum güvenilirlikle monte edilmesi gerekir.
Son olarak, kolektör ekranının boyanması (özel ısıya dayanıklı boyalar yardımıyla bile), üzerine ısı yalıtımı uygulanması ve tasarımın değiştirilmesi tavsiye edilmez.Ekranın boyanması ve tasarımının değiştirilmesi yangın güvenliğini azaltır ve motor bölmesindeki sıcaklığı kötüleştirir.
Egzoz manifoldu ekranının doğru takılması ve değiştirilmesiyle motor bölmesinde rahat bir sıcaklık korunacak ve araç yangından korunacaktır.
Gönderim zamanı: Ağu-27-2023