Modern bir araba, çeşitli amaçlara yönelik düzinelerce elektrikli cihazın bulunduğu gelişmiş bir elektrik sistemidir.Bu cihazların kontrolü basit cihazlara (elektromanyetik röleler) dayanmaktadır.Makalede röleler, türleri, tasarımı ve işleyişinin yanı sıra doğru seçimi ve değiştirilmesi hakkında her şeyi okuyun.
Elektromanyetik röle nedir?
Otomotiv elektromanyetik rölesi, aracın elektrik sisteminin bir unsurudur;Ön paneldeki kontrollerden veya sensörlerden bir kontrol sinyali uygulandığında elektrik devrelerinin kapatılmasını ve açılmasını sağlayan elektromekanik kontrol cihazı.
Her modern araç, çeşitli cihazlara (lambalar, elektrik motorları, sensörler, elektronik bileşenler vb.) sahip düzinelerce, hatta yüzlerce devre içeren gelişmiş bir elektrik sistemi ile donatılmıştır. Devrelerin çoğu sürücü tarafından manuel olarak kontrol edilir, ancak bunların anahtarlanması devreler doğrudan gösterge panosundan değil, yardımcı elemanlar - elektromanyetik röleler kullanılarak uzaktan gerçekleştirilir.
Elektromanyetik röleler çeşitli işlevleri yerine getirir:
● Güç devrelerinin uzaktan kontrolünü sağlayarak büyük kabloları doğrudan arabanın ön paneline çekmeyi gereksiz hale getirin;
● Aracın elektrik sisteminin güvenliğini ve güvenilirliğini artıran ayrı güç devreleri ve elektrik kontrol devreleri;
● Güç devrelerinin kablolarının uzunluğunu azaltın;
● Aracın elektrikli ekipmanı için merkezi bir kontrol sisteminin uygulanmasını kolaylaştırmak - röleler, çok sayıda elektrik devresinin birleştiği bir veya daha fazla blok halinde monte edilir;
● Bazı röle türleri, güç devreleri değiştirilirken ortaya çıkan elektriksel parazitin düzeyini azaltır.
Röleler aracın elektrik sisteminin önemli parçalarıdır; bu parçaların yanlış çalışması veya bunların arızalanması, aracın çalışması için kritik olanlar da dahil olmak üzere bireysel elektrikli cihazların veya tüm elektrikli ekipman gruplarının performans kaybına yol açar.Bu nedenle arızalı röleler en kısa sürede yenileriyle değiştirilmeli ancak bu parçalar için mağazaya gitmeden önce türlerini, tasarımlarını ve özelliklerini anlamalısınız.
Otomotiv rölesi
Elektromanyetik rölelerin çeşitleri, tasarımı ve çalışma prensibi
Tip ve uygulanabilirlik ne olursa olsun tüm otomotiv röleleri esasen aynı tasarıma sahiptir.Röle üç ana bölümden oluşur: bir elektromıknatıs, hareketli bir armatür ve bir kontak grubu.Elektromıknatıs, metal bir çekirdeğe (manyetik çekirdek) monte edilmiş, küçük kesitli emaye bakır telden yapılmış bir sargıdır.Hareketli armatür genellikle düz bir plaka veya elektromıknatısın ucunun üzerine menteşelenen L şeklinde bir parça şeklinde yapılır.Ankraj, perçinlenmiş bronz veya diğer temas noktalarına sahip elastik plakalar şeklinde yapılmış bir temas grubuna dayanır.Tüm bu yapı, alt kısmında standart bıçak kontaklarının bulunduğu, plastik veya metal bir kasa ile kapatılmış bir taban üzerinde yer almaktadır.
tasarım4 ve 5 pinli rölelerin çalışma prensibi
Rölenin bağlantı yöntemi ve çalışma prensibi basit prensiplere dayanmaktadır.Röle iki devreye ayrılmıştır - kontrol ve güç.Kontrol devresi bir elektromıknatıs sargısı içerir, bir güç kaynağına (akü, jeneratör) ve ön panelde bulunan kontrol gövdesine (düğme, anahtar) veya kontak grubuna sahip bir sensöre bağlanır.Güç devresi bir veya daha fazla röle kontağı içerir, bunlar güç kaynağına ve kontrol edilen cihaza/devreye bağlanır.Röle aşağıdaki gibi çalışır.Kontrol kapatıldığında, elektromıknatıs sargı devresi açıktır ve içinde akım akmaz, elektromıknatıs armatürü bir yay tarafından çekirdekten dışarı bastırılır, röle kontakları açıktır.Bir düğmeye veya anahtara bastığınızda, elektromıknatısın sargısından bir akım akar, çevresinde bir manyetik alan oluşur ve bu da armatürün çekirdeğe çekilmesine neden olur.Armatür kontaklara dayanır ve onları kaydırarak devrelerin kapanmasını (veya tersine, normalde kapalı kontaklar durumunda açılmasını) sağlar - cihaz veya devre güç kaynağına bağlanır ve işlevlerini yerine getirmeye başlar.Elektromıknatıs sargısının enerjisi kesildiğinde, yayın etkisi altında armatür orijinal konumuna dönerek cihazı / devreyi kapatır.
Elektromanyetik röleler kontak sayısına, kontak anahtarlama tipine, kurulum yöntemine ve elektriksel özelliklerine göre çeşitli tiplere ayrılır.
Kontak sayısına göre tüm röleler iki türe ayrılır:
● Dört pimli;
● Beş pimli.
Birinci tip rölede sadece 4 adet bıçak kontağı, ikinci tip rölede ise zaten 5 adet kontak bulunmaktadır.Tüm rölelerde kontaklar belirli bir sırayla düzenlenmiştir, bu da bu cihazın çiftleşme bloğuna yanlış kurulumunu ortadan kaldırır.4 pinli ve 5 pinli röleler arasındaki fark, devrelerin anahtarlanma şeklidir.
4 pinli röle, yalnızca bir devrenin anahtarlanmasını sağlayan en basit cihazdır.Kişilerin aşağıdaki amacı vardır:
● Kontrol devresinin iki kontağı - onların yardımıyla elektromıknatısın sargısı bağlanır;
● Anahtarlamalı güç devresinin iki kontağı - devreyi veya cihazı güç kaynağına bağlamak için kullanılırlar.Bu kontaklar yalnızca iki durumda olabilir - "Açık" (devreden akım akıyor) ve "Kapalı" (devreden akım akmıyor).
5 pinli röle, iki devreyi aynı anda değiştirebilen daha karmaşık bir cihazdır.Bu tür rölenin iki çeşidi vardır:
● İki devreden yalnızca birinin anahtarlanmasıyla;
● İki devrenin paralel anahtarlanmasıyla.
Birinci tip cihazlarda kontaklar aşağıdaki amaçlara sahiptir:
● Kontrol devresinin iki kontağı - önceki durumda olduğu gibi, elektromıknatısın sargısına bağlanırlar;
● Anahtarlamalı devrenin üç kontağı.Burada bir pin paylaşılır ve diğer ikisi kontrollü devrelere bağlanır.Böyle bir rölede kontaklar iki durumdadır - biri normalde kapalıdır (NC), ikincisi normalde açıktır (HP).Rölenin çalışması sırasında iki devre arasında geçiş yapılır.
Dört pinli otomotiv rölesi
İkinci tip cihazlarda, tüm kontaklar HP durumundadır, bu nedenle röle tetiklendiğinde her iki anahtarlamalı devre de hemen açılır veya kapatılır.
Röleler ek bir elemana sahip olabilir - parazit önleyici (söndürme) bir direnç veya elektromıknatısın sargısına paralel olarak monte edilmiş bir yarı iletken diyot.Bu direnç/diyot, elektromıknatıs sargısına voltaj uygulanırken ve gerilim kaldırılırken kendi kendine indüksiyon akımını sınırlar, bu da onun ürettiği elektromanyetik girişimin seviyesini azaltır.Bu tür rölelerin, otomotiv elektrik sisteminin bazı devrelerini anahtarlamak için kullanımı sınırlıdır, ancak çoğu durumda, olumsuz sonuçlara yol açmadan geleneksel rölelerle değiştirilebilirler.
Her türlü röle iki şekilde monte edilebilir:
● Yalnızca sayaç bloğuna kurulum - cihaz, pedin yuvalarındaki kontakların sürtünme kuvvetleri tarafından tutulur;
● Bir braketle sabitlenerek sayaç bloğuna montaj - röle mahfazasında bir vida için plastik veya metal bir braket yapılır.
Birinci tip cihazlar röle ve sigorta kutularına monte edilir, bir kapak veya özel kelepçelerle düşmeye karşı korunurlar.İkinci tip cihazlar, motor bölmesine veya aracın ünite dışındaki başka bir yerine monte edilmek üzere tasarlanmıştır, montajın güvenilirliği braket tarafından sağlanır.
12 ve 24 V besleme gerilimi için elektromanyetik röleler mevcuttur, ana özellikleri şunlardır:
● Çalıştırma voltajı (genellikle besleme voltajının birkaç volt altındadır);
● Serbest bırakma voltajı (genellikle çalıştırma voltajından 3 veya daha fazla volt daha azdır);
● Anahtarlamalı devredeki maksimum akım (birimlerden onlarca ampere kadar değişebilir);
● Kontrol devresindeki akım;
● Elektromıknatıs sargısının aktif direnci (genellikle 100 ohm'dan fazla değildir).
Röle ve sigorta kutusu
Bazı özellikler (besleme voltajı, ara sıra akımlar) röle muhafazasına uygulanır veya işaretinin bir parçasıdır.Ayrıca rölenin şematik bir diyagramı ve terminallerinin amacı da vardır (çoğu durumda, belirli araçların elektrik sisteminin şematik diyagramına göre sayılara karşılık gelen pinlerin sayıları da belirtilir).Bu, arabadaki elektromanyetik rölelerin seçimini ve değiştirilmesini büyük ölçüde kolaylaştırır.
Elektromanyetik röle nasıl seçilir ve değiştirilir
Otomotiv röleleri önemli elektriksel ve mekanik yüklere maruz kaldığından periyodik olarak arızalanırlar.Rölenin bozulması, otomotiv elektrik sisteminin herhangi bir cihazının veya devresinin arızalanmasıyla kendini gösterir.Arızayı gidermek için rölenin sökülüp kontrol edilmesi (en azından bir ohmmetre veya prob ile) ve bir arıza tespit edilirse yenisiyle değiştirilmesi gerekir.
Yeni röle daha önce kullanılanla aynı tip ve modelde olmalıdır.Cihaz elektriksel özellikler (güç kaynağı, çalıştırma ve serbest bırakma voltajı, anahtarlamalı devredeki akım) ve kontak sayısı açısından uygun olmalıdır.Eski rölede bir direnç veya diyot varsa, bunların yenisinde bulunması arzu edilir.Röle değişimi, eski parçanın çıkarılması ve yerine yenisinin takılmasıyla gerçekleştirilir;Braket sağlanmışsa bir vida/cıvata sökülüp sıkılmalıdır.Rölenin doğru seçimi ve değiştirilmesi ile aracın elektrik donanımı hemen çalışmaya başlayacaktır.
Gönderim zamanı: Temmuz-14-2023