Kore Daewoo motorlarında, diğerlerinde olduğu gibi, krank milinin sızdırmazlık elemanları vardır - ön ve arka yağ keçeleri.Makalede Daewoo yağ keçeleri, türleri, tasarımları, özellikleri ve uygulanabilirliğinin yanı sıra çeşitli motorlardaki yağ keçelerinin doğru seçimi ve değiştirilmesi hakkında her şeyi okuyun.
Daewoo krank mili yağ keçesi nedir?
Daewoo krank mili yağ keçesi, Güney Koreli şirket Daewoo Motors tarafından üretilen motorların krank mekanizmasının bir parçasıdır;O-halka sızdırmazlık elemanı (salmastra contası), motor silindir bloğunu burun ve krank mili şaftının çıkış noktasında sızdırmaz hale getirir.
Motor krank mili, motor bloğuna, her iki ucu da silindir bloğunun dışına çıkacak şekilde monte edilir - tahrik üniteleri için bir kasnak ve bir zamanlama dişlisi genellikle milin ön kısmına (ayak parmağı) takılır ve bir volan milin (şaft) arkasına monte edilmiştir.Bununla birlikte, motorun normal çalışması için bloğunun kapatılması gerekir, böylece krank milinin ondan çıkışı özel contalarla - yağ keçeleriyle kapatılır.
Krank mili yağ keçesinin iki ana işlevi vardır:
● Krank mili çıkış deliğinden yağ sızıntısını önlemek için motor bloğunun sızdırmazlığının sağlanması;
● Mekanik yabancı maddelerin, suyun ve gazların motor bloğuna girmesinin önlenmesi.
Tüm motorun normal çalışması yağ keçesinin durumuna bağlıdır, bu nedenle hasar veya aşınma durumunda bu parçanın en kısa sürede değiştirilmesi gerekir.Yeni salmastra contasını doğru şekilde satın almak ve değiştirmek için Daewoo yağ keçelerinin türlerini, özelliklerini ve uygulanabilirliğini anlamak gerekir.
Daewoo krank mili yağ keçelerinin tasarımı, çeşitleri ve uygulanabilirliği
Yapısal olarak, Daewoo otomobillerinin krank milinin tüm yağ keçeleri aynıdır - bu, içinde bir yay halkası (bir halkaya yuvarlanmış ince bükülmüş bir yay) bulunabilen U şeklinde bir profilin kauçuk (kauçuk) halkasıdır. Şafta daha güvenilir bir uyum için.Yağ keçesinin iç kısmında (krank mili ile temas halkası boyunca), motorun çalışması sırasında mil çıkış deliğinin sızdırmazlığını sağlamak için sızdırmazlık çentikleri uygulanır.
Yağ keçesi, silindir bloğunun deliğine, oluğu içeriye bakacak şekilde takılır.Bu durumda, dış halkası bloğun duvarı (veya arka yağ keçesinde olduğu gibi özel bir kapak) ile temas halindedir ve iç halka doğrudan şaftın üzerinde durmaktadır.Motorun çalışması sırasında, yağ keçesi halkalarını bloğa ve mile bastıran blokta artan basınç oluşur - bu, bağlantının sıkılığını sağlayarak yağ sızıntısını önler.
Daewoo motorlarının krank mekanizmasındaki arka yağ keçesi
Daewoo krank mili yağ keçeleri, üretim malzemesine, körüğün varlığına ve tasarımına, krank milinin dönme yönüne, ayrıca amacına, boyutuna ve uygulanabilirliğine göre çeşitli tiplere ayrılır.
Yağ keçeleri özel kalite kauçuktan (elastomerler) yapılmıştır, Daewoo otomobillerinde aşağıdaki malzemelerden yapılmış parçalar bulunmaktadır:
● FKM (FPM) - floro kauçuk;
● MVG (VWQ) — organosilikon (silikon) kauçuk;
● NBR - nitril bütadien kauçuğu;
● ACM bir akrilat (poliakrilat) kauçuktur.
Farklı kauçuk türleri farklı sıcaklık direncine sahiptir, ancak mekanik dayanım ve sürtünme önleme özellikleri açısından pratikte farklı değildirler.Yağ keçesinin üretim malzemesi genellikle ön tarafındaki işarette belirtilir, ayrıca parçanın etiketinde de belirtilir.
Yağ keçeleri çeşitli tasarımlara sahip anterlere sahip olabilir:
● Yağ keçesinin iç tarafındaki (krank miline bakan) taç yaprağı (toz geçirmez kenar);
● Katı keçe halka şeklinde ek anter.
Normalde Daewoo krank mili yağ keçelerinin çoğunda taç yaprağı şeklinde bir anter bulunur, ancak piyasada toza ve diğer mekanik kirletici maddelere karşı daha güvenilir koruma sağlayan keçe çizmeli parçalar vardır.
Krank milinin dönme yönüne göre yağ keçeleri iki tipe ayrılır:
● Sağa burulma (saat yönünde);
● Sola burulmalı (saat yönünün tersine).
Bu yağ keçeleri arasındaki temel fark, çentiklerin içeriden yönüdür, bunlar çapraz olarak sağa veya sola yerleştirilir.
Amaca göre iki tip yağ keçesi vardır:
● Ön - mil çıkışını burun tarafından kapatmak için;
● Arka - şaft çıkışını şaft tarafından kapatmak için.
Ön yağ keçeleri daha küçüktür, çünkü yalnızca zamanlama dişlisinin ve ünitelerin tahrik kasnağının monte edildiği milin ucunu sızdırmaz hale getirirler.Arka yağ keçeleri, volanı tutan krank mili şaftında bulunan flanşa monte edildikleri için arttırılmış bir çapa sahiptir.Aynı zamanda her tip yağ keçesinin tasarımı temelde aynıdır.
Boyutlara gelince, Daewoo otomobillerinde ve Daewoo motorlu diğer markalarda çok çeşitli yağ keçeleri kullanılmaktadır, ancak en yaygın olanları şunlardır:
● 26x42x8 mm (ön);
● 30x42x8 mm (ön);
● 80x98x10 mm (arka);
● 98x114x8 mm (arka).
Yağ keçesi üç boyutla karakterize edilir: iç çap (şaft çapı, ilk olarak gösterilir), dış çap (montaj deliğinin çapı, ikinciyle gösterilir) ve yükseklik (üçüncüyle gösterilir).
Daewoo Matiz
Arka Krank Mili Yağ KeçesiÖn Krank Mili Yağ Keçesinin Görünümü
Çoğu Daewoo yağ keçesi evrenseldir - çeşitli araba modelleriyle donatılmış çeşitli modellere ve güç üniteleri hatlarına monte edilirler.Buna göre, farklı güç ünitelerine sahip aynı otomobil modelinde eşit olmayan yağ keçeleri kullanılmaktadır.Örneğin 1,5 litrelik motorlara sahip Daewoo Nexia'da iç çapı 26 mm olan ön yağ keçesi, 1,6 litrelik motorlarda ise iç çapı 30 mm olan yağ keçesi kullanılıyor.
Sonuç olarak Daewoo yağ keçelerinin çeşitli otomobillere uygulanabilirliği hakkında söylenmelidir.2011 yılına kadar Daewoo Motors Corporation, ülkemizde en popüler olan Matiz ve Nexia dahil olmak üzere birçok araba modeli üretti.Aynı zamanda, şirket daha az popüler Chevrolet Lacetti modelleri üretmedi ve Daewoo motorları diğer General Motors modellerine (bu şirket 2011 yılında Daewoo Motors bölümünü satın aldı) - Chevrolet Aveo, Captiva ve Epica'ya kuruldu (ve kuruluyor).Bu nedenle, bugün hem bu Kore markasının "klasik" modellerinde hem de birçok eski ve güncel Chevrolet modelinde çeşitli tiplerdeki Daewoo krank mili yağ keçeleri kullanılmaktadır - araba için yeni parçalar seçerken tüm bunlar dikkate alınmalıdır.
Radyal (L-şekilli) PXX yaklaşık olarak aynı uygulamaya sahiptir ancak daha güçlü motorlarla çalışabilir.Aynı zamanda bir step motora dayanırlar, ancak rotorunun (armatür) ekseninde, karşı dişliyle birlikte tork akışını 90 derece döndüren bir sonsuz vida vardır.Valfin uzatılmasını veya geri çekilmesini sağlayan dişliye bir gövde tahriki bağlanmıştır.Tüm bu yapı, montaj elemanları ve ECU'ya bağlantı için standart bir elektrik konnektörü içeren L şeklinde bir mahfaza içinde bulunur.
Sektör valfli (damper) PXX, nispeten büyük hacimli otomobillerin, SUV'ların ve ticari kamyonların motorlarında kullanılır.Cihazın temeli, etrafında sabit mıknatıslı bir statorun dönebildiği sabit armatürlü bir step motordur.Stator cam şeklinde yapılır, yatağa monte edilir ve doğrudan giriş ve çıkış boruları arasındaki pencereyi kapatan bir plaka olan sektör kanadına bağlanır.Bu tasarımın RHX'i, gaz kelebeği tertibatına ve alıcıya hortumlar aracılığıyla bağlanan borularla aynı durumda yapılır.Ayrıca kasada standart bir elektrik konektörü var.
Daewoo krank mili yağ keçesinin doğru seçimi ve değiştirilmesi
Motorun çalışması sırasında, krank mili yağ keçeleri önemli mekanik ve termal yüklere maruz kalır, bu da yavaş yavaş aşınmalarına ve güç kaybına neden olur.Belirli bir noktada parça normal şekilde işlevini yerine getirmeyi bırakır - mil çıkış deliğinin sıkılığı kırılır ve motorun çalışmasını olumsuz yönde etkileyen bir yağ sızıntısı ortaya çıkar.Bu durumda Daewoo krank mili yağ keçesinin değiştirilmesi gerekir.
Değiştirme için boyut ve performansa uygun yağ keçelerini seçmelisiniz - burada motor modeli ve aracın üretim yılı dikkate alınır.Yağ keçesinin imalat malzemesine özel dikkat gösterilmelidir.Örneğin, ılıman iklimlerde çalışan araçlar için orijinal FKM (FPM) floro kauçuk parçalar uygundur - esnekliği ve aşınma direncini korurken -20 ° C ve altına kadar güvenle çalışırlar.Bununla birlikte, kuzey bölgeleri ve kışları soğuk olan bölgeler için MVG silikon yağ keçelerini (VWQ) seçmek daha iyidir - esnekliği -40 ° C'ye ve altına kadar korurlar, bu da motorun güvenilirliğini etkilemeden güvenli bir şekilde çalıştırılmasını sağlar. yağ keçeleri.Hafif yüklü motorlar için nitril bütadien kauçuktan (NBR) yapılmış bir yağ keçesi de iyi bir çözüm olacaktır - esnekliği -30 ... -40 ° C'ye kadar korurlar, ancak 100 ° C'nin üzerindeki sıcaklıklarda çalışamazlar.
Çeşitli malzemelerden yapılmış krank mili yağ keçelerinin ısı direnci
Araç tozlu koşullarda çalıştırılıyorsa, ek keçe çizmeli yağ keçelerini seçmek mantıklıdır.Bununla birlikte, bu tür yağ keçelerinin ne Daewoo ne de OEM tedarikçilerinin üretilmediğini anlamalısınız; bunlar, artık bazı yerli ve yabancı kauçuk ürünleri üreticileri tarafından sunulan, yalnızca orijinal olmayan parçalardır.
Krank mili yağ keçesinin değiştirilmesi, Daewoo ve Chevrolet ilgili motor ve araçların onarım ve çalıştırma talimatlarına uygun olarak gerçekleştirilir.Genellikle, bu işlem motorun sökülmesini gerektirmez - ünitelerin tahrikini ve zamanlamasını (ön yağ keçesinin değiştirilmesi durumunda) ve volanın debriyajla (arka yağın değiştirilmesi durumunda) sökülmesi yeterlidir. fok).Eski yağ keçesinin çıkarılması, bir tornavida veya başka bir sivri uçlu aletle basit bir şekilde gerçekleştirilir ve yağ keçesinin koltuğa eşit şekilde yerleştirildiği halka şeklindeki özel bir cihaz kullanılarak yenisinin takılması daha iyidir (doldurma). kutu).Bazı motor modellerinde, arka yağ keçesinin değiştirilmesi, blok üzerinde cıvatalarla tutulan kapağın (koruyucu) tamamının sökülmesini gerektirebilir.Aynı zamanda yağ keçesinin montaj yerinin yağ ve kirden önceden temizlenmesi tavsiye edilir, aksi takdirde yeni sızıntılar ve hasarlar hızla ortaya çıkabilir.
Daewoo krank mili yağ keçesinin doğru seçimi ve değiştirilmesi ile motor, yağ kaybı olmadan ve her koşulda özelliklerini koruyarak güvenilir bir şekilde çalışacaktır.
Gönderim zamanı: Temmuz-26-2023