Bir arabanın veya traktörün pnömatik sisteminde her zaman belirli miktarda nem (yoğuşma suyu) ve yağ birikir - bu yabancı maddeler, yoğuşma tahliye vanaları (valfler) aracılığıyla alıcılardan uzaklaştırılır.Bu vinçler, türleri ve tasarımları ile bunların doğru seçimi ve değiştirilmesi hakkında her şeyi makalede okuyun.
Yoğuşma tahliye vanası nedir?
Yoğuşma tahliye vanası (yoğuşma tahliye vanası, tahliye vanası, tahliye vanası) - pnömatik tahrikli araçların fren sisteminin bir bileşeni;Yoğuşmayı zorla tahliye etmek ve alıcılardan havayı boşaltmak için tasarlanmış, elle çalıştırılan bir vana veya vana.
Pnömatik sistemin çalışması sırasında, kompresörden gelen yoğuşma suyu ve yağ damlacıkları, bileşenlerinde - alıcılarda (hava silindirleri) ve boru hatlarında birikir.Havanın ısıtılması ve ardından soğutulması ile sıkıştırılması nedeniyle sistemde nem yoğunlaşır ve kompresörün yağlama sisteminden yağ sızar. Sistemde suyun varlığı, elemanlarının yoğun korozyonuna neden olur ve kışın normal işleyişi bozabilir. Muslukların, vanaların ve çeşitli cihazların işleyişi.Bu nedenle alıcılar, yoğuşma suyunu (su) ve yağı boşaltmak için özel servis cihazları - vanalar veya musluklar sağlar.
Yoğuşma suyu tahliye vanalarının yardımıyla birkaç ana görev çözülür:
● Günlük bakım sırasında veya gerektiğinde hava silindirlerindeki yoğuşmanın zorla boşaltılması;
● Alıcılarda biriken yağın uzaklaştırılması;
● Sistemdeki basıncı azaltmak (örneğin onarım ve bakım için), kompresörün ve diğer ekipmanların çalışmasını kontrol etmek ve diğer amaçlar için alıcılardan havanın cebri olarak tahliye edilmesi.
Yoğuşma suyu tahliye vanası, pnömatik olarak çalıştırılan fren sistemlerinin normal çalışmasını sağlar, bu nedenle bu parçanın arızası en kısa sürede giderilmelidir.Ancak yeni bir vinç satın alıp kurmadan önce bu cihazların mevcut tiplerini, tasarım ve uygulama özelliklerini anlamalısınız.
Yoğuşma tahliye vanalarının tipleri ve tasarımı
Yoğuşma suyunu boşaltmak için çalışma prensibi ve tasarım açısından farklılık gösteren iki tip cihaz kullanılır:
● Vanalar;
● Farklı türde kapatma elemanına sahip vanalar.
Vanalar yalnızca "Kapalı" ve "Açık" konumlarda bulunabilen en basit cihazlardır.Günümüzde iki tip aktüatörlü basınç valfleri kullanılmaktadır:
● Doğrudan çubuk tahrikli (eğimli çubukla);
● Kol çubuğu tahrikli (itme çubuğu ile).
Birinci tipteki yoğuşma tahliye vanaları genellikle basit bir tasarıma sahiptir.Cihazın temeli, dış yüzeyine dişli bir mantar şeklinde bir kasadır ve standart bir anahtar teslimi altıgen sağlanır.Gövdenin içinde bir valf vardır - çubuğa (itici) monte edilmiş elastik bir yuvarlak plaka, itici gövdenin ön duvarındaki bir delikten geçirilir ve valf plakası bükülmüş bir konik yay ile duvara bastırılır ( durması için metal bir halka veya plaka sağlanmıştır).Uzak yoğuşma suyu drenaj sisteminin bir parçası olarak kullanılmak üzere halkanın montajı için gövdenin dış ucunda enine bir delik açılır.Valf gövdesi genellikle pirinç veya bronzdan yapılır ancak günümüzde plastik ürünler de bulunmaktadır.Gövde genellikle ürünün yüksek mukavemetini sağlayan çeliktir.
Yoğuşma tahliye vanasının tasarımı (valf)
Kol aktüatörlü yoğuşma tahliye vanası
Kol mekanizmalı valfler, yalnızca gövdenin bastırılmasını sağlayan kısa bir metal kolun varlığında farklılık gösterir.Bu tasarım yüksek basınçlarda daha kullanışlı olduğu gibi vananın daha güvenli açılıp kapanmasını da sağlar.Kolla çalıştırılan cihazlar çoğunlukla yabancı ağır hizmet kamyonlarında kullanılır.
Yoğuşma tahliye vanası şu şekilde çalışır: alıcı içindeki basıncın ve yay kuvvetinin etkisi altında vana kapatılarak sistemin sızdırmazlığı sağlanır;Yoğuşma suyunu boşaltmak veya havayı boşaltmak için, gövdeyi yanlara doğru hareket ettirmek gerekir (ancak bastırmayın) - valf yükselecek ve yoğuşma suyunu ve yağı da beraberinde taşıyan ortaya çıkan delikten hava alçaltılacaktır.Sapın kaydırılmasının rahatlığı için valfin ön ucundaki delik havşalıdır.Uzaktan yoğuşma suyu drenaj sistemleri için, kontrol kablosuna bağlanan çubuğa çelik bir halka monte edilir - bu kablo aracın gövdesinden veya çerçevesinden geçirilir, ikinci ucu kabindeki tutamağa bağlanır.Bu tutamağa basıldığında (veya kaydırıldığında), kablo, yoğuşma suyunun tahliyesini sağlayan valf gövdesini çeker.Böyle bir sistem, çok sayıda alıcısı olan birçok yerli otobüs ve kamyonda kullanılıyor.
Yoğuşma tahliye vanaları (veya bazen tahliye vanaları olarak adlandırıldıkları gibi) daha karmaşık cihazlardır, günümüzde oldukça nadiren kullanılmaktadırlar (genellikle eski yerli kamyonlarda bulunabilirler).Yapısal olarak, kapatma elemanı döner bir tutamağa bağlı olan bir bilyeli veya konik vanadır.Vincin temeli, içine yuvalarına delikli bir bilye veya koninin yerleştirildiği ve dış yüzeyinde (tüm cihazlarda değil) anahtar teslimi bir diş ve altıgen yapılan bir gövdedir.Valfin kapatma elemanı, conta yoluyla mahfazadan çıkan tutma çubuğuna sağlam bir şekilde bağlanmıştır.Valfler ayrıca çoğunlukla pirinç ve bronzdan yapılır, kilitleme elemanları çelik olabilir.Valf şu şekilde çalışır: kapalı konumda, kapatma elemanı, içindeki delik açılacak ve vinç gövdesinin kanalı bloke edilecek şekilde döndürülür;Sap döndürüldüğünde kilitleme elemanı da döner ve içindeki delikten yoğuşma suyu ve yağ içeren hava çıkar.
Çoğu valf ve valf M22x1.5 dişe sahiptir, cihaz, hava silindirinin en alt noktasında - alt yüzeyinde (bakım kolaylığı için uçlardan birine kaydırılarak) kaynaklanmış bir iç dişe sahip bir göbeğe monte edilir - alıcının bu tarafı kabin çerçevesinin dışına veya uç duvarlardan birinin alt noktasına yönlendirilir.Valfler genellikle alt yüzeydeki bir çıkıntıya monte edilir ve tahliye valfleri uç duvarlara yerleştirilebilir - bu durumda, yoğuşmalı hava akışını dikey olarak aşağıya doğru yönlendirmek için bir kıvrımları vardır.Valfler ve vinçler, bir aracın, traktörün veya diğer ekipmanın pnömatik sistemine sahip alıcıların çoğu veya tamamı ile donatılmıştır.
Yoğuşma tahliye vanasının seçimi ve değiştirilmesi sorunları
Zamanla vana ve vananın parçaları - kapatma elemanı ve yuvası, yaylar vb. - aşınır ve deforme olur, bu da hava sızıntısına veya vananın normal çalışmasının bozulmasına yol açar.Böyle bir parça pnömatik sistemin verimsiz çalışmasına neden olabilir, bu nedenle değiştirilmesi gerekir.
Yeni bir yoğuşma tahliye vanasının seçimi basittir - bugün piyasada bulunan tümü (veya en azından popüler kamyon modellerinde kullanılan parçaların çoğu) standartlaştırılmıştır, böylece neredeyse hepsini bir araba için alabilirsiniz.Aynı zamanda, aynı vananın, vananın orijinal olarak durduğu alıcılara ve vinçli alıcılara bir vinç yerleştirilmesi arzu edilir.Uzaktan yoğuşma suyu drenaj sistemine sahip araçlar için, tahrik kablosuna bağlanan, gövdesinde çelik halka bulunan bir valf gereklidir.Yeni parça aynı dişe ve çalışma basıncına sahip olmalıdır, aksi takdirde vinç yerine düşmez veya düzgün çalışmaz.
Uç duvarda yoğuşma tahliye vanası bulunan kabin alıcısı
Kablo kılıfı üzerine ilave (güçlendirilmiş) polimer burçlar, kelepçeler ve braketler de yerleştirilebilir - bunlar, kablonun doğru konumu ve aracın gövdesinin veya çerçevesinin elemanlarına sabitlenmesi için gerekli montaj elemanlarıdır.
Kural olarak, kablonun uzunluğu ve diğer özellikleri etiketinde veya ilgili referans kitaplarında belirtilir - bu bilgi eskisi yıprandığında yeni bir kablo seçilmesine yardımcı olur.
Parça değişimi araç tamir talimatlarına uygun olarak yapılmalıdır.Genellikle iş, vincin bir anahtarla sökülüp yerine yeni bir parça takılmasına indirgenir, çalışmaya başlamadan önce sistemdeki basıncın serbest bırakılması gerekir ve yeni bir vincin montajının yapılması gerekir. uygun O-halkası.
Yoğuşma tahliye vanasının/vanasının çalışması basittir.Bir vanadan bahsediyorsak, yoğuşma suyunu boşaltmak için, mili yanlara doğru hareket ettirmek (veya bir manivela tahrikiyle vananın koluna basmak) ve mili serbest bıraktıktan sonra kuru ve temiz hava girişini beklemek gerekir. yayın kuvveti ve hava basıncı nedeniyle vana kapanacaktır.Alıcıda musluk varsa, kolunu "Açık" konuma çevirmek ve nemi çıkardıktan sonra kolu "Kapalı" konuma çevirmek gerekir.Bu bakım günlük olarak veya ihtiyaç duyuldukça yapılmalıdır.
Yoğuşma tahliye vanasının doğru seçilmesi ve değiştirilmesiyle, bir arabanın, traktörün veya diğer ekipmanın pnömatik sistemi tüm hizmet ömrü boyunca nem ve yağdan korunacaktır.
Gönderim zamanı: Temmuz-26-2023