Tüm araçlar, mevcut mevzuata uygun olarak, çeşitli tiplerde farlar olan aydınlatma cihazlarıyla donatılmıştır.Bir araba farının ne olduğunu, ne tür farların olduğunu, nasıl çalıştıklarını ve çalıştıklarının yanı sıra farların doğru seçimini, değiştirilmesini ve çalışmasını okuyun - makaleyi okuyun.
Araba farı nedir?
Araba farı, aracın ön kısmına monte edilen elektrikli bir aydınlatma armatürüdür.Bu cihaz, düşük ışık seviyelerinde veya görüş mesafesinin yetersiz olduğu durumlarda yolun ve çevrenin aydınlatılmasını sağlar.Farlara genellikle amaçlarını ve konumlarını yansıtan farlar veya far optikleri denir.
Farlar, otomotiv aydınlatmasının ana bileşenlerinden biridir ve çeşitli sorunları çözer:
• Karayolu bölümünün ve aracın önündeki çevre alanın karanlıkta aydınlatılması – farları gerçekleştirir;
• Sis, kar yağışı, kum fırtınası vb. durumlarda yol aydınlatması – sis farları kullanın;
• Arama ve kurtarma operasyonları sırasında ve diğer durumlarda kamuya açık yolların dışında büyük bir mesafedeki alanın aydınlatılması - projektörler ve projektörler kullanın;
• Gündüz saatlerinde kamuya açık yollarda araç kullanırken aracın görünürlüğünün sağlanması - gündüz farlarının olmadığı veya arızalandığı durumlarda kısa farlar kullanılır.
Bu işlevler çeşitli tip ve tasarımlardaki farlara atanmıştır.
Araba farlarının sınıflandırılması
Araba farları, ışık huzmesini oluşturma yöntemine, amacına, çeşitli aydınlatma şemalarında ve cihazda uygulanabilirliğine göre tiplere ayrılır.
Işık huzmesini oluşturma yöntemine göre iki tip far vardır:
• Refleks (yansıtıcı) - yönlü bir ışık huzmesi oluşturan, parabolik veya karmaşık şekilli bir reflektöre sahip geleneksel farlar;
• Projeksiyon (projektör, lensli, yarı elipsoid aydınlatma sisteminin farları) - tüm cihazın kompakt boyutunda güçlü bir ışık huzmesinin oluşmasını sağlayan optik lensli modern farlar.
Farlar amaçlarına göre üç gruba ayrılır:
• Temel (far) - karanlıkta yolu ve çevreyi aydınlatmak için;
• Sis - görüş mesafesinin yetersiz olduğu durumlarda yolu aydınlatmak için;
• Projektörler ve projektörler - yakındaki ve oldukça uzaktaki alanı aydınlatmak için yönlü ışık kaynakları.
Buna karşılık farlar üç türe ayrılır:
• Kısa far;
• Yüksek ışın;
• Kombine - bir cihaz kısa ve uzun far modunda çalışabilir (ancak aynı anda iki modda çalışamaz; bu, GOST'ta açıkça belirtilmiştir).
Kısa ve uzun huzmeli farlar, radyasyon düzeni ve ışık akısının özellikleri bakımından farklılık gösterir.
Kısa farlar doğrudan aracın önündeki yolu aydınlatır ve karşıdan gelen şeritte sürücülerin gözlerinin kamaşmasını önler.Bu cihaz, aşağıya doğru eğimli ve yol boyunca yönlendirilmiş bir ışın oluşturur, bunun için lamba, far reflektörünün odağının önüne monte edilir ve filamanından gelen ışık akısının bir kısmı (altta) korunur.Kısa farlar farklı ışınım düzenlerine sahip bir ışın oluşturabilir:
Kısa ve uzun huzmeli farlar, radyasyon düzeni ve ışık akısının özellikleri bakımından farklılık gösterir.
Kısa farlar doğrudan aracın önündeki yolu aydınlatır ve karşıdan gelen şeritte sürücülerin gözlerinin kamaşmasını önler.Bu cihaz, aşağıya doğru eğimli ve yol boyunca yönlendirilmiş bir ışın oluşturur, bunun için lamba, far reflektörünün odağının önüne monte edilir ve filamanından gelen ışık akısının bir kısmı (altta) korunur.Kısa farlar farklı ışınım düzenlerine sahip bir ışın oluşturabilir:
Farın kısa huzmeli farda çalıştırılması
modFarın uzun far modunda çalıştırılması
• Simetrik - ışık, farın optik ekseninden sağa ve sola doğru saparak yoğunluğunu yavaş yavaş kaybederek ileriye doğru eşit şekilde yayılır;
• Asimetrik (Avrupa) - ışık huzmesi yolu eşit olmayan şekilde aydınlatır, en yüksek aydınlatma yoğunluğu sağda sağlanır, sağ şeridi ve banketi kapsar, soldaki ışının zayıflatılması karşı şeritteki sürücülerin gözünün alınmasını önler.
Uzun huzmeli far, araçtan çok uzaktaki yolu ve araziyi aydınlatır.Bu farın lambası tam olarak reflektörün odağına yerleştirilmiştir, böylece ileri doğru yönlendirilmiş yüksek yoğunluklu simetrik bir ışın oluşur.
Farlar çeşitli şemaların kafa optiklerinde kullanılabilir:
• İki far şeması - bu aracın orta ekseninin her iki yanında simetrik olarak yerleştirilmiş, birleşik tipte iki far kullanılmıştır;
• Dört far şeması - dört far kullanılır; bunlardan ikisi yalnızca kısa far modunda, ikisi ise yalnızca uzun far modunda çalışır.Farlar "kısa far + uzun far" çiftleri halinde monte edilmiştir, çiftler bu aracın orta eksenine simetrik olarak yerleştirilmiştir.
Mevcut mevzuata uygun olarak (GOST R 41.48-2004 (UNECE Düzenlemeleri No. 48) ve diğerleri), arabaların kesinlikle iki kısa ve uzun huzmeli farla donatılması gerekir, isteğe bağlı olarak iki sis farı takılabilir, ek kısa farların varlığı ve uzun farlar veya tam tersine standart cihazların yokluğuna izin verilmez, böyle bir araba çalıştırılamaz ("Aracın Çalıştırılmaya Kabulüne İlişkin Temel Hükümler ..." Rus Trafik Kurallarının 3. paragrafına göre) Federasyonu).
Araba farlarının tasarımı ve özellikleri
Tasarım gereği farlar çeşitli tiplere ayrılmıştır:
• Dolap - ayrı bir kasası vardır, araç gövdesindeki braketlere veya başka bir yere monte edilebilir.Bu tip, 60'lı yıllara kadar birçok arabanın farlarının yanı sıra sis farları, projektörler ve projektörleri içerir;
• Yerleşik - arabanın ön kısmında sağlanan özel nişlere monte edilmiştir;
• Farları bloke edin - kısa ve uzun huzmeli farları ve yön göstergelerini tek bir tasarımda birleştirin.Genellikle gömülüdürler;
• Farlar-lambalar - büyütülmüş boyuttaki lambalar, reflektör ve difüzör ile tek bir tasarıma entegre edilmiştir.Amerikan arabalarında en yaygın olanı, bugün geleneksel farlardan çok daha az kullanılıyor.
Yapısal olarak tüm farlar temelde aynıdır.Ürünün temeli, reflektörün monte edildiği durumdur - ileri doğru yönlendirilmiş bir ışık ışınının oluşumunu sağlayan belirli bir şekilde kavisli bir ayna (genellikle metalize yansıtıcı kaplamalı plastik).
Üç tip reflektör vardır:
• Parabolik - klasik tasarım, reflektör, ışığın optik hat boyunca eşit dağılımını sağlayan, dönme paraboloidi şeklindedir;
• Serbest biçimli - reflektör, birbirine göre farklı eğime sahip alanlara sahip karmaşık bir şekle sahiptir; belirli bir radyasyon düzenine sahip bir ışık huzmesi oluşturur;
• Eliptik - projeksiyonlu (lensli) farların reflektörlerinin şeklidir; eliptik şekil, kapalı bir alanda ışık huzmesinin gerekli desenini sağlar.
Far ünitesi, tek bir tasarıma entegre edilmiş tüm lambalar için çeşitli reflektörler kullanır.Reflektörün ortasına bir ışık kaynağı yerleştirilmiştir - bir tür veya başka bir lamba (geleneksel, halojen, LED, xenon), uzun farlarda filaman veya ark reflektörün odağında, kısa farlarda ise hafifçe öne çıkarılır.Ön far, üzerine oluk uygulanan, cam veya polikarbonattan yapılmış şeffaf bir parça olan bir difüzör ile kaplanmıştır.Ondülasyonun varlığı, ışık ışınının aydınlatılan alanın tamamına eşit şekilde dağılmasını sağlar.Projektörlerde ve projektörlerde difüzör yoktur, daha doğrusu lambayı kaplayan camda oluk yoktur, pürüzsüzdür.Sis farlarında mercek sarıya boyanabilir.
Lensli farların tasarımı daha karmaşıktır.Odak noktasında bir lambanın takılı olduğu eliptik bir reflektöre ve belli bir mesafede bir optik toplama merceğine dayanırlar.Mercek ile reflektör arasında, kısa huzme ve uzun hüzme arasında geçiş yaparken ışık huzmesini değiştiren hareketli bir ekran bulunabilir.
Lensli araba farının genel tasarımı ve çalışması
Farın gövdesi ve merceği, ana özellikleri ve takılabilecek lamba türleri ile işaretlenmiştir.Başka ışık kaynaklarının takılması kabul edilemez (nadir istisnalar dışında), bu, farın özelliklerini değiştirebilir ve sonuç olarak araç muayeneyi geçemez.
Araba farlarının seçimi, değiştirilmesi ve çalıştırılması sorunları
Yeni optikleri seçmek için eski ürünlerin tasarımını, özelliklerini ve özelliklerini dikkate almak gerekir, ideal olarak aynı modelden bir far satın almalısınız.Araçta bulunmayan sis farları veya projektörler ve projektörlerden bahsediyorsak, burada bu cihazların araca monte edilme olasılığını (uygun braketlerin varlığı vb.) ve özelliklerini dikkate almalısınız.
Far seçimine özel dikkat gösterilmelidir.Günümüzde genellikle iki versiyonda sunulmaktadır - dönüş sinyalinin şeffaf (beyaz) ve sarı bölümü ile.Sarı sinyal segmentli far seçerken şeffaf ampullü bir lamba, beyaz sinyal segmentli far seçerken ise sarı (amber) ampullü bir lamba satın almanız gerekiyor.
Farların değiştirilmesi, aracın çalıştırılması ve onarımı talimatlarına göre gerçekleştirilir.Değiştirdikten sonra farların aynı talimatlara göre ayarlanması gerekir.En basit durumda, bu çalışma bir ekran kullanılarak gerçekleştirilir - üzerine farların yönlendirildiği işaretlerin bulunduğu dikey bir düzlem, bir duvar, garaj kapısı, çit vb. ekran görevi görebilir.
Avrupa tarzı kısa huzmeli farlar için (asimetrik hüzmeli), ışık noktasının yatay kısmının üst sınırının farların merkezinin hemen altında olmasını sağlamak gerekir.Bu mesafeyi belirlemek için aşağıdaki formülü kullanabilirsiniz:
h = Y–(14×L×Y)/1000000
burada h farların ekseninden spotun üst sınırına kadar olan mesafedir, H yol yüzeyinden farların merkezine kadar olan mesafedir, L arabadan ekrana olan mesafedir, ölçü birimi mm.
Ayarlama için aracı ekrandan 5-8 metre mesafeye koymak gerekir, aracın yüksekliğine ve farların konumuna bağlı olarak h değeri 35-100 mm aralığında olmalıdır.
Uzun huzme için, ışık noktalarının merkezinin, farın optik ekseninden ve kısa huzmeli ışık noktasının sınırından yaklaşık yarım mesafe kadar uzanmasını sağlamak gerekir.Ayrıca farların optik eksenleri, yanlara sapma olmaksızın kesinlikle ileriye doğru yönlendirilmelidir.
Farların doğru seçimi ve ayarlanmasıyla araç, standartların gerekliliklerini karşılayan ve karanlıkta sürüş sırasında yol güvenliğini sağlayan yüksek kaliteli aydınlatma ekipmanı alacak.
Gönderim zamanı: Ağu-22-2023